Alsó-Szászország: Tiszta és koszos autók – izgalmas tanulmány!

Alsó-Szászország: Tiszta és koszos autók – izgalmas tanulmány!

Alsó-Szászországban figyelemre méltó a kontraszt az utakon közlekedő járműtípusok tekintetében. Míg egyes régiókban a legtisztább autók Németországban, más kerületekben a legszennyezettebbek. A Szövetségi Motoros Közlekedési Hatóság (KBA) tanulmánya most ezt vette közelebbről szemügyre. Az eredmények azt mutatják, hogy az elavult károsanyag-kibocsátási normákkal, különösen az Euro 1-től az Euro 4-ig terjedő járművek aránya a regisztrációs körzettől függően nagymértékben változik. Míg a legnagyobb arányban Wendland (Lüchow-Dannenberg) található 33,7%-kal, addig Nienburg és Salzgitter térsége is figyelemre méltó értékkel rendelkezik, egyenként 30% körüli értékkel.

Közvetlen összehasonlításban Wolfsburg lenyűgözi alacsony számait. Az ottani járművek mindössze 10,9%-a rendelkezik régi kibocsátási normákkal, ami Németországban egyedülálló adat. Németországban egyetlen más hely sem büszkélkedhet ilyen alacsony aránnyal. Ez a helyzet nem utolsósorban a Volkswagen (VW) közelségének és erős jelenlétének köszönhető. Wolfsburgban is lenyűgöző, 973 autó jut 1000 lakosra, ami felnőttenként egynél több járműnek felel meg. A város számos új regisztráció előnyeit élvezi, beleértve a VW-alkalmazottaknak szóló különleges ajánlatokat új autók vásárlásakor.

Régebbi károsanyag-kibocsátási szabványok ehhez képest

Az új regisztrációk országos viszonylatában tovább pillantva látható, hogy az ország más részein is jelentős eltérések mutatkoznak a károsanyag-kibocsátási normák között. A KBA statisztikái szerint 2025 májusában figyelemre méltó adatok születtek: az új regisztrációk mintegy 81,6%-a felel meg az Euro 6-os szabványnak, de ez az érték 5%-kal csökkent az előző évhez képest. Maga a piac általában stabilan fejlődött; összesen 239 297 új autót vettek nyilvántartásba, ami enyhe, 1,2%-os növekedésnek felel meg.

• Benzin: 67.921 (28,4%), -24,1% gegenüber Mai 2024
• Diesel: 35.106 (14,7%), -21,8%
• Hybrid: 92.171 (38,5%), +29,0%
• Elektro (BEV): 43.060 (18,0%), +44,9%

Ezek a számok azt mutatják, hogy az alternatív hajtások, különösen az elektromos autók egyre fontosabbá válnak. Hiszen az elektromos járművek aránya 44,9%-os növekedést jelent az előző évhez képest. A szakértők felhívják a figyelmet arra, hogy a jövedelem és a vásárlóerő jelentős szerepet játszhat az új és tisztább járművek vásárlására vonatkozó döntésben. Ezzel összefüggésben továbbra is az a kérdés, hogy a németek vezetési magatartása hogyan befolyásolja a közlekedésből származó károsanyag-kibocsátásokat, és a közlekedési szektor milyen mértékben járulhat hozzá a klímasemlegességhez.

Forgalom és károsanyag-kibocsátás

A németországi közlekedési ágazat különleges kihívással néz szembe: noha 1990 óta jelentősen csökkenteni kell a szén-dioxid-kibocsátás teljes számát, a közlekedés még mindig jelentős mennyiségű üvegházhatást okozó gázt bocsát ki. 2023-ban az összes kibocsátás 22%-a volt, ebből 37%-a nitrogén-oxid és 17%-a finom por a közlekedéshez köthető. Ezek a riasztó értékek egyértelművé teszik, hogy a műszaki fejlesztések és a csökkenő kilométer-kibocsátás ellenére az abszolút CO2-értékek tovább emelkedtek a növekvő futásteljesítmény és a nagyobb járművek miatt.

Összefoglalva elmondható, hogy a német autópiac dinamikája jelentősen megváltozik. Míg egyes régiókban még mindig elterjedtek a régi károsanyag-kibocsátási szabványok, más városok, például Wolfsburg megmutatják, milyen lehet egy modern járműpark. Az elkövetkező időszak kulcsfontosságú lesz annak meghatározásában, hogy miként csökkenthető tovább a kibocsátás, és milyen szerepet fognak játszani az alternatív hajtások a jövőben.