Ohutuskaos: Juisteri veetaksod on defektide tõttu suletud!

Ohutuskaos: Juisteri veetaksod on defektide tõttu suletud!

Töwerlandi veetaksodele ebameeldivas peatükis, süstikühendus Ida-Friisi saare Juistiga, peavad viis veetaksot esialgu sadamasse jääma. Transpordikaubanduse liit on laevad seiskanud oluliste ohutuspuudujääkide tõttu, teatab NDR. Laevaomanik Jörg Schmidt on nördinud ja näeb seda meedet võimude kättemaksuna, kes pole varem tema vastu alati lahked olnud.

Föderaalne transpordiministeerium karmistas ohutusnõudeid 2022. aasta novembris. Schmidt viis oma laevastiku Poola, et pääseda vähem rangetest eeskirjadest, kuid nüüd leiab ta, et tema olemasolu on ohus. Dekomisjoneerimiseni viisid puuduvad dokumendid, nagu Poola mereraadionumber, kommertsreiside luba, aga ka arvukad tehnilised puudused. Reisijad, kes oleksid tegelikult pidanud veetaksodega sõitma, peavad ümber sõitma Frisia Reederei parvlaevadele. Seni on prahitud üks väike paat, kuid sellest ei piisa kogu laevastiku väljavahetamiseks.

Majanduslikud kahjud ja ettevaatusabinõud

Seiskamise mõju on tohutu. Schmidt nendib, et kaotab kuus umbes 200 000 eurot müügitulu ja annab tööd umbes 20 inimesele. Kutseliit, mida esindab Christian Bubenzer, rõhutab, et reisijate ohutus on esikohal, pidades silmas ka 2022. aasta traagilisi juhtumeid, mil Terschellingi lähedal toimunud õnnetuses hukkus neli inimest.

Samal ajal püüab Schmidt puudusi parandada ja oma veetaksod ümber registreerida. Ta on juba võtnud kasutusele meetmed, et varustada kõik laevad ohutuse suurendamiseks kahe mootoriga. Eelmisel aastal läbis laevastik üle 120 000 kilomeetri ja vedas 40 000 reisijat – see on selle ühenduse tähtsuse elav sümbol.

Õnnetused vee peal

Seoses veetaksode ohutuspuudujääkidega ei jää vee peal toimunud sündmused tagajärgedeta. Mõni päev tagasi juhtus Terschellingi lähedal raske õnnetus, milles põrkasid kokku kiirlaev ja veetakso. Kuidas Silla raadio Väidetavalt paiskus vette mitu inimest ja hukkus neli inimest, sealhulgas 12-aastane poiss. Tööstus tuletab meile taas meelde ohutusstandardite põhivajadust.

Kokkupõrke uurimine, millel võivad olla tõsised tagajärjed mitte ainult otseselt seotud laevadele, vaid ka kogu tööstusele, on juba käimas. Selline õnnetus ei tekita mitte ainult kurbust, vaid tekitab küsimusi ka kehtivate ohutusnõuete kohta.

Traagilised juhtumid merel

Arutelu ohutuse üle valgustab ka teine ​​vahejuhtum kaubalaevade “Verity” ja “Polesie” vahel. 24. oktoobril toimunud dramaatilises õnnetuses uppus "Verity" ja viis inimest kaotas elu Buten ja sisemaa teatatud. Sellised tragöödiad rõhutavad ohutuseeskirjade pideva läbivaatamise ja kohandamise kiireloomulisust.

Laevafirmasid ja ametiasutusi kutsutakse üles nendest vahejuhtumitest õppust võtma, et säilitada reisijate usaldus veetranspordi ohutuse vastu. Schmidt ja tööstus seisavad silmitsi väljakutsega tegutseda majanduslikult elujõulisel ja ohutusteadlikul viisil. Järgmised nädalad ja kuud on status quo ümbermõtestamiseks ja tõhusaks tegutsemiseks otsustava tähtsusega.