Saugumo chaosas: Juister vandens taksi uždaryti dėl defektų!

Saugumo chaosas: Juister vandens taksi uždaryti dėl defektų!

Nemaloniame Töwerland vandens taksi skyriuje, maršrutiniame maršrute į Rytų Fryzų salą Juisto, penki vandens taksi kol kas turi likti uoste. Transporto prekybos asociacija sustabdė laivus dėl didelių saugos trūkumų, praneša NDR. Laivo savininkas Jörgas Schmidtas yra pasipiktinęs ir šią priemonę vertina kaip atsaką iš valdžios, kuri praeityje ne visada buvo jam maloni.

2022 m. lapkritį Federalinė transporto ministerija sugriežtino saugos taisykles. Schmidtas nuvedė savo laivyną į Lenkiją, kad išvengtų ne tokių griežtų taisyklių, tačiau dabar jam kyla grėsmė jo egzistavimui. Trūksta dokumentų, pvz., Lenkijos jūrų radijo numerio, leidimo komerciniams reisams, taip pat daugybė techninių trūkumų lėmė, kad eksploatacija buvo nutraukta. Keleiviai, kurie iš tikrųjų turėjo keliauti su vandens taksi, turi persėsti į Frisia Reederei keltus. Kol kas išnuomotas vienas nedidelis laivas, tačiau jo neužtenka visam laivynui pakeisti.

Ekonominiai nuostoliai ir saugos priemonės

Išjungimo poveikis yra didžiulis. Schmidtas teigia, kad per mėnesį praranda apie 200 000 eurų pardavimų ir dirba apie 20 žmonių. Profesinė asociacija, atstovaujama Christiano Bubenzerio, pabrėžia, kad keleivių saugumas yra didžiausias prioritetas, ypač atsižvelgiant į tragiškus 2022 m. įvykius, kai per avariją prie Terschelling žuvo keturi žmonės.

Tuo pat metu Schmidtas bando ištaisyti trūkumus ir perregistruoti savo vandens taksi. Jis jau ėmėsi priemonių, kad visi laivai būtų aprūpinti dviem varikliais, kad padidintų saugumą. Praėjusiais metais laivynas įveikė daugiau nei 120 000 kilometrų ir pervežė 40 000 keleivių – gyvas šio ryšio svarbos simbolis.

Nelaimės ant vandens

Atsižvelgiant į vandens taksi saugumo trūkumus, įvykiai vandenyje neapsieina be pasekmių. Prieš kelias dienas netoli Terschelling įvyko rimta avarija, kurios metu susidūrė greitasis keltas ir vandens taksi. Kaip Tilto radijas Pranešama, kad keli žmonės buvo įmesti į vandenį ir keturi žmonės žuvo, įskaitant 12 metų berniuką. Pramonė dar kartą primena mums apie esminį saugos standartų poreikį.

Susidūrimo, galinčio turėti rimtų pasekmių ne tik tiesiogiai susijusiems laivams, bet ir visai pramonei, tyrimai jau vyksta. Tokia avarija ne tik kelia liūdesį, bet ir kelia klausimų dėl galiojančių saugos taisyklių.

Tragiški įvykiai jūroje

Diskusiją apie saugumą nušviečia ir kitas incidentas tarp krovininių laivų „Verity“ ir „Polesie“. Spalio 24 d. per dramatišką avariją „Verity“ nuskendo ir žuvo penki žmonės Butenas ir vidaus pranešė. Tokios tragedijos pabrėžia būtinybę nuolat peržiūrėti ir pritaikyti saugos taisykles.

Laivybos bendrovės ir valdžios institucijos raginamos pasimokyti iš šių incidentų, siekiant išlaikyti keleivių pasitikėjimą vandens transporto saugumu. „Schmidt“ ir pramonė susiduria su iššūkiu dirbti ekonomiškai perspektyviai ir saugai. Ateinančios savaitės ir mėnesiai bus labai svarbūs norint permąstyti status quo ir veikti efektyviai.