Električni tovornjaki na severozahodu: dragi, a nujno potrebni!

Električni tovornjaki na severozahodu: dragi, a nujno potrebni!

Elektromobilnost v tovornem prometu v severozahodni Nemčiji šele počasi pridobiva zagon. Na Spodnjem Saškem in v Bremnu je število registriranih električnih tovornjakov z več kot 12 tonami skoraj neznatno. Trenutno so na cestah v Bremnu samo tri taka težka vozila, kar predstavlja le 0,8 % celotne flote več kot 490 tovornjakov. Situacija je videti še bolj mračna na Spodnjem Saškem: tam je registriranih le 27 električnih tovornjakov ali 0,2 % od več kot 12.500 vozil. kako tageblatt.de poročila so podjetja, kot je Hellmann Logistik iz Osnabrücka, pionirji na tem področju, vendar so se morala v zadnjih letih boriti z visokimi nabavnimi stroški od 220.000 do 230.000 evrov.

Visoke cene so odvračilne. Christian Richter iz GVN pojasnjuje, da so električni tovornjaki vsaj dvakrat dražji od svojih običajnih primerkov, kar številnim avtoprevoznikom preprečuje vlaganje v elektromobilnost. Kljub temu izzivu je Hellmann Logistik, ki je kupil 6 električnih tovornjakov, vložil številne napore, da bi zamenjavo omogočil. Vozni park sestavljata dva 40-tonska tovorna vozila in štirje 16-tonski tovornjaki, kar predstavlja približno 5 % vseh tovornih vozil podjetja. Ti električni tovornjaki se uporabljajo med Osnabrückom, Bremnom in nizozemsko mejo.

Izzivi in ​​rešitve

Osrednji problem je polnilna infrastruktura. Trenutno je na Spodnjem Saškem le pet polnilnih postaj za električna tovorna vozila in ena v Bremnu, ki se skoraj ne uporabljajo. Ministrstvo za promet Spodnje Saške med drugim načrtuje razširitev na 539 hitrih polnilnih mest v prihodnjih letih in napoveduje 36 prihodnjih lokacij za električna tovorna vozila. Tudi senator za gospodarske zadeve je v Bremnu optimističen in poudarja, da bi morali do leta 2029 zagotoviti več javnih polnilnic. A poleg infrastrukture je pereča tema tudi oskrba z električno energijo: zdi se, da lokalne elektroenergetske družbe ne morejo zagotoviti potrebne električne energije.

V zvezi s promocijo električnih tovornjakov obstaja podpora na zvezni ravni. Program financiranja elektromobilnosti v tovornem prometu omogoča subvencije za lažji nakup gospodarskih vozil z alternativnimi pogoni. Vloge lahko oddate preko portala eStoritev. Prav tako je treba opozoriti, da so odločitve glede financiranja v presoji Zveznega urada za logistiko in mobilnost in temeljijo na razpoložljivih virih. kako balzam.bund.de obveščeni, je treba zmanjšati ne le stroške nakupa, ampak je treba spodbujati tudi potrebno infrastrukturo za polnjenje in polnjenje električnih vozil na baterije in vozil na gorivne celice.

Pot v prihodnost

Poziv podjetjem je jasen: prehod na podnebju prijazne pogone je nujen za zmanjšanje emisij CO2 in doseganje podnebnih ciljev. Zvezno ministrstvo za promet poudarja pomen električnih tovornjakov in načrtuje tudi finančno podporo za širitev polnilne infrastrukture. Toda nedvomne težave in zadržanost številnih podjetij kažejo, da je za napredek elektromobilnosti v težkem tovornem prometu še veliko dela.

Možnosti so torej dobre, da bomo v prihodnje na cestah videli več električnih tovornjakov, vendar bodo za to potrebni pogum, podpora in hitra širitev polnilne infrastrukture. Informacije o trenutnih programih financiranja najdete tudi na emovy.de.