Czerwony alert: gminy żądają wyższych środków na transport publiczny w Dolnej Saksonii!

Czerwony alert: gminy żądają wyższych środków na transport publiczny w Dolnej Saksonii!

W Dolnej Saksonii na znakach lokalnego transportu publicznego (ÖPNV) obowiązuje czerwony alarm. 3 lipca 2025 r. stowarzyszenia samorządów lokalnych, stowarzyszenia transportowe i władze przekazały do ​​kraju związkowego Dolna Saksonia pilny „5-punktowy apel”. Jest on skierowany przede wszystkim do premiera Stephana Weila i ministra transportu Olafa Liesa i ma na celu zaprezentowanie pilnie potrzebnego wsparcia finansowego dla autobusów i pociągów. Sytuacja jest poważna: istniejące oferty są zagrożone, koszty operacyjne rosną, a liczne projekty rozwojowe utknęły w martwym punkcie. Na przykład powiat Osterholz inwestuje w transport publiczny prawie 75 euro na mieszkańca, podczas gdy kraj związkowy Dolna Saksonia wpłaca jedynie około 15 euro – to najniższa wartość w kraju.

Sam apel formułuje pięć głównych żądań. Najwyższym priorytetem jest potrzeba lepszego finansowania w celu stworzenia trwałej perspektywy dla transportu publicznego. Ponadto istnieje zapotrzebowanie na uregulowanie prawa Deutschlandticket w celu długoterminowego zabezpieczenia kosztów i uproszczenia rozliczeń. Na liście znajduje się również kompleksowa ogólna koncepcja transportu publicznego do 2030 r., która przewiduje zintegrowane systemy autobusowo-kolejowe i przyjazne dla klientów udogodnienia przesiadkowe. Wreszcie stowarzyszenia opowiadają się za zwiększeniem finansowania państwowego do co najmniej 50 euro na mieszkańca rocznie do 2028 r. i uproszczeniem rozliczeń z płatnościami dynamicznymi w celu pokrycia rosnących kosztów operacyjnych.

Alarmujące prognozy i pilna potrzeba działań

W swoim oświadczeniu Ralf Sygusch, dyrektor Stowarzyszenia Regionalnego Greater Braunschweig, podkreśla coraz pilniejszą potrzebę przeznaczania większych środków na transport lokalny. Zasoby finansowe transportu publicznego w ostatnich latach zauważalnie się pogorszyły. Brak przekonujących ofert, zwłaszcza na obszarach wiejskich, to kolejny problem odpowiedzialnych osób. „Transport publiczny jest kluczem do przejścia na mobilność i do stworzenia równych warunków życia między miastami i obszarami wiejskimi” – mówi Marco Trips, Prezes Stowarzyszenia Miast i Gmin.

Dla Huberta Meyera, dyrektora generalnego Rady Okręgowej Dolnej Saksonii, jest jasne: Dolna Saksonia w końcu potrzebuje trwałego zaangażowania na rzecz wzmocnienia lokalnego transportu publicznego. W ciągu ostatnich dwóch lat dzielnica Osterholz znacznie rozszerzyła swoją ofertę, znaną jako Osterholz-Takt. Pomimo rosnącej liczby pasażerów i pozytywnego rozwoju, koszty dla dzielnicy są wysokie i stanowią wyzwanie. Wydawca reklam informuje, że apel popierają różne stowarzyszenia transportowe i stowarzyszenia regionalne, aby wysłać mocny sygnał dotyczący przyszłości mobilności.

Zapewnienie stabilności ekonomicznej transportu publicznego

Ale co stanie się dalej? Inicjatywa dotycząca przyszłości transportu publicznego wykracza poza czysto finansowe atuty. Jak dalej vdv.de Podkreśla się, że istotne jest zapewnienie długoterminowego finansowania. Oznacza to również, że rządy federalne i stanowe muszą opracować nowe instrumenty finansowania i finansowania, aby sprostać rosnącym wymaganiom. Kluczową rolę odgrywają także napędy alternatywne i niezbędna dekarbonizacja napędów. Rosnące koszty eksploatacji i inwestycji to także efekt poszerzania oferty i wzrostu liczby pasażerów, co wiąże się ze wzrostem wymagań w zakresie personelu i pojazdów.

Na koniec pozostaje powiedzieć: czas ucieka. Jeśli transport publiczny w Dolnej Saksonii nie zostanie jak najszybciej wzmocniony, ryzykujemy nie tylko utratę sprawdzonego systemu, ale także zagrozimy równoważnej mobilności. Recenzja omnibusa stwierdza, że ​​stowarzyszenia niestrudzenie walczą o znaczącą poprawę sytuacji finansowej – przyszłość transportu publicznego jest w równowadze i potrzebny jest mocny głos za zmianami.