博世在萨尔茨吉特申请短期工作：芯片危机袭击汽车行业！

博世在萨尔茨吉特申请短期工作：芯片危机袭击汽车行业！

德国汽车工业正面临重大挑战，可能会给员工带来巨大的后果。汽车供应商博世于 2025 年 11 月 4 日宣布，已为其位于萨尔茨吉特的工厂申请短期工作。公司发言人强调，正在采取一切措施尽量减少生产限制并尽可能保护员工。目前约有1,400名员工在这里工作，但其中有多少人实际上会受到短时工作的影响仍不清楚。博世在葡萄牙布拉加的一家分公司也面临着类似的问题。

造成这些困难的原因在于中国控股制造商Nexperia的芯片短缺，这是由于出口禁令造成的。这些是荷兰政府控制该公司后下令的。然而，上周末中国宣布再次暂时允许出口，但条件是企业必须提交申请。目前尚不清楚到底会向谁供货，这进一步增加了许多公司的不确定性。 Deutschlandfunk 报道称，博世已经在寻找替代供应来源以保持生产运行。

更多企业陷入困境

芯片短缺不仅仅是博世面临的问题。其他大型供应商也受到影响。采埃孚腓特烈港 (ZF Friedrichshafen) 计划在德国多个地点进行短期工作，目前正在与劳资委员会进行谈判；事情可能会变得严重，尤其是在施韦因富特工厂。该公司尚未向联邦就业局提交正式申请，但准备工作正在进行中。大众汽车也在密切关注事态发展，并正在研究替代采购方案。到目前为止，尚未有报道称德国工厂的生产受到影响。尽管如此，许多行业代表都同意：这里有很多工作要做，你必须做好灵活反应的准备。 Tagesschau告知大众汽车正在密切关注事态发展。

这个问题的根源可以追溯到10月份，当时中国出于贸易争端和安全考虑暂时禁止制造商Nexperia的芯片出口。中国最近宣布将在某些条件下再次允许这些出口，这让人们看到了一丝希望。然而，目前尚不确定谁将真正受益于这项豁免。例如，大陆集团的供应商 Aumovio 已将自己定位为首批申请者之一，但能否真正获得批准仍存在不确定性。

目前整个行业都处于高度紧张状态，并饶有兴趣地关注着事态的发展。未来几周局势将如何发展还有待观察。然而，有一点是明确的：半导体的缺乏和相关的瓶颈正在终结老式的解决方案，并要求每个参与者都具有一定程度的创造力和速度。比以往任何时候都更需要一手好牌。