Bosch planea trabajar con jornada reducida en Salzgitter: ¡400 puestos de trabajo en peligro!

Bosch planea trabajar con jornada reducida en Salzgitter: ¡400 puestos de trabajo en peligro!

Numerosos proveedores de la industria automovilística alemana se encuentran bajo presión, ya que la crisis de los semiconductores vuelve a causar revuelo. En particular, el conocido fabricante Nexperia, que pertenece a una empresa matriz china, tiene problemas de entrega. Esta situación está obligando a proveedores como Bosch a considerar medidas a corto plazo, como la reducción de la jornada laboral. Alto noticias38 Las plantas de Salzgitter y Ansbach ya han presentado las solicitudes correspondientes a la Agencia Federal de Empleo.

En la planta de Salzgitter, donde se fabrican dispositivos de control electrónicos, hasta 400 de los 1.300 empleados podrían trabajar en jornada reducida. En Ansbach también se ven afectados alrededor de 650 de los casi 2.500 empleados. La razón de la amenaza de reducción de jornada laboral es la actual escasez de componentes necesarios para la producción de componentes electrónicos. Bosch está en comunicación con Nexperia y ha activado fuentes de suministro alternativas para compensar en la medida de lo posible los cuellos de botella en la producción provocados por las prohibiciones de exportación de China.

Contexto de la crisis de los chips

La crisis de los chips no sólo afecta a Bosch, sino que afecta a toda la industria. La escasez de semiconductores tiene graves consecuencias para la industria automovilística alemana, como por ejemplo noticias diarias informó. Otros proveedores de automóviles también se ven especialmente afectados, como ZF Friedrichshafen, que también está considerando la reducción de jornada en varias sedes alemanas. También la planta de Schweinfurt, que produce componentes de propulsión para vehículos, es el centro de las negociaciones con el comité de empresa.

Las prohibiciones de exportación de chips Nexperia impuestas por China, que entraron en vigor a principios de octubre debido a las tensiones políticas con los EE.UU. y las preocupaciones de seguridad en los Países Bajos, han agravado aún más la situación. El gobierno federal alemán sigue de cerca la situación y está en contacto constante con todas las partes implicadas, incluido el gobierno chino. Ya se han celebrado conversaciones de crisis entre el Ministerio Federal de Economía y representantes de la industria automovilística y electrónica para encontrar soluciones.

Reacciones y perspectivas de la industria

Las conversaciones con el Ministro de Economía holandés sobre la situación en Nexperia muestran la gravedad de la situación. Los empleados de ZF son optimistas en este momento, ya que no hay ningún impacto inmediato en la producción de Volkswagen. Sin embargo, la Asociación de la Industria del Automóvil (VDA) advierte de posibles restricciones a la producción. El propio Bosch describe los desafíos como importantes. Los expertos temen que cambiar a proveedores alternativos no sólo lleve mucho tiempo sino que también sea complicado.

Nexperia en particular está considerada el líder del mercado mundial en el campo de los semiconductores discretos. Estos componentes son cruciales, por ejemplo, para dispositivos de control en vehículos que se utilizan en la regulación de voltaje, procesamiento de señales y conexión de sensores. Estabilizar la cadena de suministro sería de gran importancia para toda la industria automovilística para contrarrestar nuevos cuellos de botella en la producción.

La situación actual exige que todos los fabricantes y proveedores tengan buena mano para afrontar con éxito los retos de la crisis de los chips. La industria sigue curiosa por ver cómo evoluciona la situación y qué medidas se tomarán para mantener la producción. Alto producción.de Cada vez es más evidente que los efectos de la escasez de semiconductores se seguirán sintiendo, no sólo en Alemania sino en todo el mundo.