Bosch prévoit du chômage partiel à Salzgitter : 400 emplois menacés !

Bosch prévoit du chômage partiel à Salzgitter : 400 emplois menacés !

De nombreux sous-traitants de l'industrie automobile allemande sont sous pression alors que la crise des semi-conducteurs suscite à nouveau de l'enthousiasme. Le célèbre fabricant Nexperia, qui appartient à une société mère chinoise, est notamment confronté à des problèmes de livraison. Cette situation oblige des fournisseurs comme Bosch à envisager des mesures à court terme comme le chômage partiel. Fort nouvelles38 Les usines de Salzgitter et d'Ansbach ont déjà déposé des demandes correspondantes auprès de l'Agence fédérale pour l'emploi.

Dans l'usine de Salzgitter, où sont fabriqués des appareils de commande électroniques, jusqu'à 400 des 1 300 salariés pourraient être mis au chômage partiel. À Ansbach, environ 650 des près de 2 500 salariés sont également concernés. La menace de chômage partiel est due à la pénurie persistante de composants nécessaires à la production de composants électroniques. Bosch est en communication avec Nexperia et a activé des sources d'approvisionnement alternatives pour compenser autant que possible les goulots d'étranglement de production causés par les interdictions d'exportation en provenance de Chine.

Contexte de la crise des puces

La crise des puces n’affecte pas seulement Bosch, mais également l’ensemble du secteur. La pénurie de semi-conducteurs a de graves conséquences sur l'industrie automobile allemande, comme nouvelles quotidiennes signalé. D'autres équipementiers automobiles sont également particulièrement touchés, comme ZF Friedrichshafen, qui envisage également le chômage partiel sur plusieurs sites allemands. Le site de Schweinfurt, qui produit des composants de transmission automobile, fait également l'objet de négociations avec le comité d'entreprise.

Les interdictions d'exportation de puces Nexperia imposées par la Chine, entrées en vigueur début octobre en raison des tensions politiques avec les États-Unis et des problèmes de sécurité aux Pays-Bas, ont encore aggravé la situation. Le gouvernement fédéral allemand surveille de près la situation et est en contact permanent avec toutes les parties concernées, y compris le gouvernement chinois. Des pourparlers de crise ont déjà eu lieu entre le ministère fédéral de l'Économie et des représentants des secteurs automobile et électronique afin de trouver des solutions.

Réactions et perspectives de l’industrie

Les discussions avec le ministre néerlandais de l'Économie sur la situation chez Nexperia montrent à quel point la situation est jugée grave. Les employés de ZF sont optimistes pour le moment car il n'y a pas d'impact immédiat sur la production pour Volkswagen. Néanmoins, l'Association de l'industrie automobile (VDA) met en garde contre d'éventuelles restrictions de production. Bosch lui-même décrit les défis comme étant importants. Les experts craignent que le passage à des fournisseurs alternatifs puisse non seulement prendre du temps, mais aussi être compliqué.

Nexperia, en particulier, est considérée comme le leader mondial du marché des semi-conducteurs discrets. Ces composants sont essentiels, par exemple, pour les appareils de commande des véhicules utilisés pour la régulation de tension, le traitement du signal et la connexion de capteurs. La stabilisation de la chaîne d’approvisionnement serait d’une grande importance pour l’ensemble de l’industrie automobile afin de contrecarrer de nouveaux goulets d’étranglement dans la production.

La situation actuelle exige que tous les fabricants et fournisseurs soient solidaires pour relever avec succès les défis de la crise des puces. L’industrie reste curieuse de voir comment la situation évolue et quelles mesures seront prises pour maintenir la production. Fort production.de Il devient évident que les effets de la pénurie de semi-conducteurs continueront à se faire sentir non seulement en Allemagne mais dans le monde entier.