A Bosch rövidített munkaidőt tervez Salzgitterben: 400 munkahely veszélyben!

A Bosch rövidített munkaidőt tervez Salzgitterben: 400 munkahely veszélyben!

A német autóiparban számos beszállító nehezedik nyomás alá, mivel a félvezetők válsága ismét izgalmat kelt. Különösen az ismert gyártó, a kínai anyacéghez tartozó Nexperia küszködik szállítási problémákkal. Ez a helyzet arra kényszeríti az olyan beszállítókat, mint a Bosch, hogy fontoljanak meg olyan rövid távú intézkedéseket, mint például a rövidített munkaidő. Hangos hírek38 A salzgitteri és ansbachi üzemek már benyújtották a megfelelő kérelmeket a Szövetségi Munkaügyi Hivatalhoz.

A salzgitteri üzemben, ahol elektronikus vezérlőberendezéseket gyártanak, az 1300 alkalmazottból akár 400-an is dolgozhatnának rövidített munkaidőben. Ansbachban a csaknem 2500 alkalmazott közül mintegy 650-et szintén érintenek. A munkaidő-rövidítés veszélyének oka az elektronikai alkatrészek gyártásához szükséges alkatrészek folyamatos hiánya. A Bosch kapcsolatban áll a Nexperiával, és alternatív beszerzési forrásokat aktivált, hogy amennyire csak lehetséges, kompenzálja a Kínából származó exporttilalmak által okozott termelési szűk keresztmetszeteket.

A chip válság kontextusa

A chipválság nemcsak a Boschot érinti, hanem az egész iparágat is. A félvezetőhiány komoly hatással van a német autóiparra, mint pl napi hírek jelentették. Más autóipari beszállítók is különösen érintettek, mint például a ZF Friedrichshafen, amely szintén több németországi telephelyen fontolgatja a rövidített munkaidő alkalmazását. A járműhajtás-alkatrészeket gyártó schweinfurti telephely is az üzemi tanáccsal folytatott tárgyalások középpontjában áll.

Tovább rontották a helyzetet a Kína által a Nexperia chipekre bevezetett exporttilalmak, amelyek az USA-val fennálló politikai feszültségek és a hollandiai biztonsági aggályok miatt október elején lépett életbe. A német szövetségi kormány szorosan figyelemmel kíséri a helyzetet, és folyamatos kapcsolatban áll minden érintett féllel, így a kínai kormánnyal is. A szövetségi gazdasági minisztérium és az autó- és elektronikai ipar képviselői már válságtárgyalásokat folytattak a megoldások megtalálása érdekében.

Iparági reakciók és kilátások

A holland gazdasági miniszterrel a Nexperia helyzetéről folytatott megbeszélések azt mutatják, hogy mennyire súlyosnak ítélik a helyzetet. A ZF alkalmazottai jelenleg optimisták, mivel a Volkswagen számára nincs azonnali termelési hatás. Ennek ellenére az Autóipari Szövetség (VDA) figyelmeztet az esetleges gyártási korlátozásokra. Maga a Bosch is jelentősnek nevezi a kihívásokat. A szakértők attól tartanak, hogy az alternatív beszállítókra váltás nemcsak időigényes, hanem bonyolult is lehet.

A Nexperia különösen a diszkrét félvezetők világpiaci vezetőjének számít. Ezek az alkatrészek kulcsfontosságúak például a járművek vezérlőberendezéseinél, amelyeket feszültségszabályozásra, jelfeldolgozásra és érzékelő csatlakoztatásra használnak. Az ellátási lánc stabilizálása nagy jelentőséggel bírna az egész autóipar számára a további termelési szűk keresztmetszetek ellensúlyozása érdekében.

A jelenlegi helyzet minden gyártótól és beszállítótól jó kezet kíván, hogy sikeresen tudjon megfelelni a chipválság kihívásainak. Az ipar továbbra is kíváncsian várja, hogyan alakul a helyzet, és milyen intézkedéseket tesznek a termelés fenntartása érdekében. Hangos termelés.de Nyilvánvalóvá válik, hogy a félvezetőhiány hatásai továbbra is érezhetőek lesznek, nemcsak Németországban, hanem világszerte.