Bosch plant werktijdverkorting in Salzgitter: 400 banen in gevaar!

Bosch plant werktijdverkorting in Salzgitter: 400 banen in gevaar!

Talrijke leveranciers in de Duitse auto-industrie staan ​​onder druk omdat de halfgeleidercrisis opnieuw voor opwinding zorgt. Met name de bekende fabrikant Nexperia, behorend tot een Chinees moederbedrijf, kampt met leveringsproblemen. Deze situatie dwingt leveranciers als Bosch om kortetermijnmaatregelen zoals werktijdverkorting te overwegen. Luidruchtig nieuws38 De fabrieken in Salzgitter en Ansbach hebben overeenkomstige aanvragen al ingediend bij het federale arbeidsbureau.

In de fabriek van Salzgitter, waar elektronische besturingsapparatuur wordt vervaardigd, zouden tot 400 van de 1.300 werknemers werktijdverkorting kunnen krijgen. In Ansbach zijn ook ongeveer 650 van de bijna 2.500 werknemers getroffen. De reden voor de dreiging van werktijdverkorting is het aanhoudende tekort aan componenten die nodig zijn voor de productie van elektronische componenten. Bosch staat in contact met Nexperia en heeft alternatieve leveringsbronnen geactiveerd om de productieknelpunten veroorzaakt door exportverboden uit China zoveel mogelijk te compenseren.

Context van de chipcrisis

De chipcrisis treft niet alleen Bosch, maar treft de hele industrie. Het tekort aan halfgeleiders heeft ernstige gevolgen voor de Duitse auto-industrie dagelijks nieuws gemeld. Ook andere automobieltoeleveranciers worden bijzonder getroffen, zoals ZF Friedrichshafen, dat ook op verschillende Duitse locaties werktijdverkorting overweegt. De vestiging in Schweinfurt, waar aandrijfcomponenten voor voertuigen worden geproduceerd, is ook het middelpunt van de onderhandelingen met de ondernemingsraad.

Het door China opgelegde exportverbod op Nexperia-chips, dat begin oktober van kracht werd vanwege politieke spanningen met de VS en zorgen over de veiligheid in Nederland, heeft de situatie verder verergerd. De Duitse federale overheid houdt de situatie nauwlettend in de gaten en staat voortdurend in contact met alle betrokken partijen, inclusief de Chinese overheid. Er zijn al crisisgesprekken gevoerd tussen het federale ministerie van Economische Zaken en vertegenwoordigers van de auto- en elektronica-industrie om oplossingen te vinden.

Reacties en vooruitzichten van de sector

Uit gesprekken met de Nederlandse minister van Economische Zaken over de situatie bij Nexperia blijkt hoe ernstig de situatie wordt ingeschat. ZF-medewerkers zijn momenteel optimistisch omdat er geen onmiddellijke productie-impact is voor Volkswagen. Toch waarschuwt de Vereniging van de Automobielindustrie (VDA) voor mogelijke productiebeperkingen. Bosch zelf beschrijft de uitdagingen als aanzienlijk. Deskundigen vrezen dat het overstappen naar alternatieve leveranciers niet alleen tijdrovend maar ook ingewikkeld kan zijn.

Vooral Nexperia wordt beschouwd als wereldmarktleider op het gebied van discrete halfgeleiders. Deze componenten zijn cruciaal voor bijvoorbeeld besturingsapparatuur in voertuigen die worden gebruikt bij spanningsregeling, signaalverwerking en sensoraansluiting. Het stabiliseren van de toeleveringsketen zou van groot belang zijn voor de gehele auto-industrie om verdere productieknelpunten tegen te gaan.

De huidige situatie vereist dat alle fabrikanten en leveranciers de handen uit de mouwen steken om de uitdagingen van de chipcrisis succesvol aan te kunnen gaan. De industrie blijft benieuwd hoe de situatie zich ontwikkelt en welke maatregelen er genomen zullen worden om de productie op peil te houden. Luidruchtig productie.de Het wordt duidelijk dat de gevolgen van het tekort aan halfgeleiders voelbaar zullen blijven, niet alleen in Duitsland maar wereldwijd.