Bosch planuje pracę w skróconym wymiarze godzin w Salzgitter: zagrożonych jest 400 stanowisk pracy!

Bosch planuje pracę w skróconym wymiarze godzin w Salzgitter: zagrożonych jest 400 stanowisk pracy!

Wielu dostawców niemieckiego przemysłu motoryzacyjnego znajduje się pod presją, ponieważ kryzys półprzewodników po raz kolejny wywołuje emocje. Z problemami z dostawami boryka się zwłaszcza znany producent Nexperia, należący do chińskiej spółki-matki. Sytuacja ta zmusza dostawców takich jak Bosch do rozważenia środków krótkoterminowych, takich jak skrócony czas pracy. Głośny aktualności38 Zakłady w Salzgitter i Ansbach złożyły już odpowiednie wnioski do Federalnej Agencji Pracy.

W zakładzie Salzgitter, w którym produkowane są elektroniczne urządzenia sterujące, aż 400 z 1300 pracowników mogło pracować w skróconym wymiarze godzin. W Ansbach problem dotyczy również około 650 z prawie 2500 pracowników. Przyczyną zagrożenia pracą krótkotrwałą jest utrzymująca się niedostateczna podaż komponentów potrzebnych do produkcji podzespołów elektronicznych. Bosch współpracuje z Nexperia i uruchomił alternatywne źródła dostaw, aby w jak największym stopniu zrekompensować wąskie gardła w produkcji spowodowane zakazami eksportu z Chin.

Kontekst kryzysu chipowego

Kryzys chipowy dotyka nie tylko Boscha, ale wpływa także na całą branżę. Niedobór półprzewodników ma poważny wpływ na niemiecki przemysł motoryzacyjny, m.in codzienne wiadomości zgłoszone. Szczególnie dotknięci są także inni dostawcy z branży motoryzacyjnej, tacy jak ZF Friedrichshafen, który również rozważa pracę w niepełnym wymiarze godzin w kilku niemieckich lokalizacjach. Zakład w Schweinfurcie, produkujący elementy napędów pojazdów, jest również przedmiotem negocjacji z radą zakładową.

Nałożone przez Chiny zakazy eksportu chipów Nexperia, które weszły w życie na początku października w związku z napięciami politycznymi z USA i obawami dotyczącymi bezpieczeństwa w Holandii, jeszcze bardziej pogorszyły sytuację. Niemiecki rząd federalny uważnie monitoruje sytuację i jest w stałym kontakcie ze wszystkimi zaangażowanymi stronami, w tym z rządem chińskim. Odbyły się już rozmowy kryzysowe pomiędzy Federalnym Ministerstwem Gospodarki a przedstawicielami branży motoryzacyjnej i elektronicznej w celu znalezienia rozwiązań.

Reakcje i perspektywy branży

Rozmowy z holenderskim Ministrem Gospodarki na temat sytuacji w Nexperia pokazują, jak poważnie oceniana jest sytuacja. Pracownicy ZF są obecnie optymistami, ponieważ nie ma bezpośredniego wpływu na produkcję Volkswagena. Niemniej jednak Związek Przemysłu Motoryzacyjnego (VDA) ostrzega przed możliwymi ograniczeniami produkcji. Sam Bosch określa wyzwania jako znaczące. Eksperci obawiają się, że przejście na alternatywnych dostawców może być nie tylko czasochłonne, ale i skomplikowane.

W szczególności Nexperia jest uważana za światowego lidera w dziedzinie półprzewodników dyskretnych. Komponenty te mają kluczowe znaczenie na przykład w urządzeniach sterujących w pojazdach, które służą do regulacji napięcia, przetwarzania sygnałów i podłączania czujników. Stabilizacja łańcucha dostaw miałaby ogromne znaczenie dla całej branży motoryzacyjnej, aby przeciwdziałać dalszym wąskim gardłom produkcyjnym.

Obecna sytuacja wymaga od wszystkich producentów i dostawców dobrej ręki, aby skutecznie sprostać wyzwaniom kryzysu chipowego. Branża pozostaje ciekawa, jak rozwinie się sytuacja i jakie środki zostaną podjęte, aby utrzymać produkcję. Głośny produkcja.de Staje się oczywiste, że skutki niedoboru półprzewodników będą w dalszym ciągu odczuwalne nie tylko w Niemczech, ale na całym świecie.