Ομοσπονδιακό Διοικητικό Δικαστήριο σταματά το A26-Ost: Ο σχεδιασμός πρέπει να αναθεωρηθεί!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Ομοσπονδιακό Διοικητικό Δικαστήριο ανατρέπει μέρος του σχεδιασμού για την A26 East μεταξύ Stade και Αμβούργου. Η προστασία του περιβάλλοντος λαμβάνεται περισσότερο υπόψη.

Bundesverwaltungsgericht kippt Teil der Planung zur A26-Ost zwischen Stade und Hamburg. Umweltschutz wird stärker berücksichtigt.
Ομοσπονδιακό Διοικητικό Δικαστήριο ανατρέπει μέρος του σχεδιασμού για την A26 East μεταξύ Stade και Αμβούργου. Η προστασία του περιβάλλοντος λαμβάνεται περισσότερο υπόψη.

Ομοσπονδιακό Διοικητικό Δικαστήριο σταματά το A26-Ost: Ο σχεδιασμός πρέπει να αναθεωρηθεί!

Τα σχέδια για την A26-East στο λιμάνι του Αμβούργου έχουν υποστεί οπισθοδρόμηση. Όπως αναφέρει η cnv-medien, το Ομοσπονδιακό Διοικητικό Δικαστήριο έχει χαρακτηρίσει ορισμένα από τα προσχέδια ως παράνομα. Η απόφαση έγκρισης πολεοδομίας για το πρώτο τμήμα του νέου αυτοκινητοδρόμου πρέπει να αναθεωρηθεί προκειμένου να πληρούνται οι νομικές προϋποθέσεις.

Αιτία για τη δικαστική διαμάχη είναι οι αγωγές από τις ενώσεις προστασίας της φύσης NABU και BUND, οι οποίες ανέλαβαν τότε δράση κατά των σχεδίων. Οι αντιρρήσεις τους ήταν ότι οι ανησυχίες για την προστασία του κλίματος δεν ελήφθησαν επαρκώς υπόψη και ότι η κατασκευή έθετε σε κίνδυνο πολύτιμες φυσικές περιοχές. Ο στόχος του A26-East, που εκτείνεται από τον A26-West στην περιοχή Stade έως τον A7, είναι να δημιουργήσει την επείγουσα ανακούφιση για την περιοχή Harburg και να ανακατευθύνει την κυκλοφορία του λιμανιού.

Στο επίκεντρο η προστασία του περιβάλλοντος

Στην αγωγή τους, οι περιβαλλοντικές ενώσεις τάχθηκαν ιδιαίτερα κατά της απώλειας περίπου 150 εκταρίων φυσικών εκτάσεων, που ισοδυναμούν με περισσότερα από 200 γήπεδα ποδοσφαίρου. Η παραλλαγή South 1 που επιλέχθηκε από τους σχεδιαστές, η οποία καταλαμβάνει 18,5 εκτάρια υψηλής ποιότητας βαλτότοπων, επικρίθηκε έντονα. Σύμφωνα με τους συλλόγους, η εναλλακτική παραλλαγή South 2, η οποία θα ήταν πιο κοντή και φθηνότερη και δεν θα έπρεπε να χρησιμοποιήσει εδάφη από φρένο, θα ήταν η καταλληλότερη λύση. Αυτά τα επιχειρήματα οδήγησαν σε επιτυχή ένσταση από περιβαλλοντικές οργανώσεις, οι οποίες υπογράμμισαν παραβιάσεις του νόμου περί προστασίας των υδάτων και της φύσης.

Το δικαστήριο διαπίστωσε επίσης ότι οι εναλλακτικές διαδρομές δεν είχαν εξεταστεί επαρκώς από την άποψη του νόμου για την προστασία του κλίματος. Αυτή η απόφαση θα μπορούσε να έχει σημαντικό αντίκτυπο στο έργο. Ωστόσο, μια αγωγή από έναν χειριστή διυλιστηρίου που επέκρινε τις αποστάσεις ασφαλείας από τις γραμμές υψηλής τάσης απορρίφθηκε ως αβάσιμη.

Περαιτέρω ανάπτυξη και σημασία του έργου

Η διαδικασία για την κατασκευή του A26-East ξεκίνησε πριν από λίγο καιρό και εδραιώθηκε στη συμφωνία συνασπισμού της κοκκινοπράσινης Γερουσίας το 2020. Η απόφαση έγκρισης σχεδιασμού για το πρώτο τμήμα εκδόθηκε τον Δεκέμβριο του 2023. Μένει να δούμε αν η πόλη του Αμβούργου μπορεί να «θεραπεύσει» τα επικρινόμενα σημεία σε μια συμπληρωματική διαδικασία. Ορισμένοι ειδικοί υποψιάζονται ότι η απόφαση του Ομοσπονδιακού Διοικητικού Δικαστηρίου μπορεί να ανακοινωθεί ήδη από την επόμενη εβδομάδα, κάτι που θα αποτελέσει ένα περαιτέρω βήμα στη διαδικασία λήψης αποφάσεων για αυτό το αμφιλεγόμενο κατασκευαστικό έργο.

Παραμένει συναρπαστικό να δούμε πώς θα εξελιχθεί η περαιτέρω ανάπτυξη του A26-East, καθώς πολλά βλέμματα είναι στραμμένα σε αυτό το έργο - τόσο από τη διοίκηση της πόλης όσο και από περιβαλλοντολόγους που πιστεύουν στη σημασία μιας ισορροπημένης σχέσης μεταξύ υποδομής και φύσης. Η ανάγκη ελέγχου της κυκλοφορίας στο λιμάνι με παράλληλη συνεκτίμηση των οικολογικών ανησυχιών θα μπορούσε να γίνει πολύ σημαντική την επόμενη περίοδο.