Federale administratieve rechtbank stopt A26-Ost: planning moet worden herzien!

Federale administratieve rechtbank stopt A26-Ost: planning moet worden herzien!

De plannen voor de A26-Oost in de haven van Hamburg hebben een tegenslag gekend. Zoals cnv-medien rapporteert, heeft de federale administratieve rechtbank een aantal van de ontwerpen als illegaal geclassificeerd. Het bouwvergunningsbesluit voor het eerste deel van de nieuwe snelweg moet worden herzien om aan de wettelijke eisen te voldoen.

Aanleiding voor het juridische dispuut zijn rechtszaken van de natuurbeschermingsverenigingen NABU en BUND, die destijds actie ondernamen tegen de plannen. Hun bezwaren waren dat er niet voldoende rekening werd gehouden met de zorgen over klimaatbescherming en dat de bouw waardevolle natuurgebieden in gevaar bracht. Het doel van de A26-Oost, die loopt van de A26-West in de wijk Stade tot aan de A7, is om de dringend noodzakelijke ontlasting voor de wijk Harburg te creëren en het havenverkeer om te leiden.

Milieubescherming in focus

De milieuverenigingen hebben zich in hun rechtszaak vooral uitgesproken tegen het verlies van zo'n 150 hectare natuurgebied, wat neerkomt op ruim 200 voetbalvelden. De door de planners gekozen variant Zuid 1, die 18,5 hectare hoogwaardig heidegebied beslaat, kreeg zware kritiek. Volgens de verenigingen zou de alternatieve variant Zuid 2, die korter en goedkoper zou zijn en geen veengrond hoefde te gebruiken, de meest geschikte oplossing zijn geweest. Deze argumenten leidden tot een succesvol bezwaar van milieuorganisaties, waarin schendingen van de water- en natuurbeschermingswetten werden benadrukt.

Ook oordeelde de rechtbank dat alternatieve routes onvoldoende waren onderzocht vanuit het perspectief van de Klimaatbeschermingswet. Deze beslissing kan grote gevolgen hebben voor het project. Een rechtszaak van een exploitant van een raffinaderij die kritiek had op de veiligheidsafstanden tot hoogspanningslijnen werd echter als ongegrond afgewezen.

Verdere ontwikkeling en betekenis van het project

Het proces rond de aanleg van de A26-Oost begon enige tijd geleden en werd in 2020 verankerd in het regeerakkoord van de roodgroene Senaat. Het plangoedkeuringsbesluit voor het eerste deel werd in december 2023 uitgevaardigd. Het valt nog te bezien of de stad Hamburg de bekritiseerde punten in een aanvullende procedure kan ‘genezen’. Sommige deskundigen vermoeden dat de uitspraak van het Federale Administratieve Hof al volgende week bekend zal worden gemaakt, wat een volgende stap zou betekenen in het besluitvormingsproces over dit controversiële bouwproject.

Het blijft spannend om te zien hoe de verdere ontwikkeling van de A26-Oost uitpakt, want veel ogen zijn op dit project gericht – zowel van het stadsbestuur als van milieuactivisten die geloven in het belang van een evenwichtige relatie tussen infrastructuur en natuur. De noodzaak om het verkeer in de haven te beheersen en daarbij rekening te houden met ecologische overwegingen zou de komende periode zeer belangrijk kunnen worden.