De gemeenteraad van Uelzen beslist over de toekomst van de fietsvoorrangsroute!

De gemeenteraad van Uelzen beslist over de toekomst van de fietsvoorrangsroute!

In Uelzen wacht een belangrijk besluit: op 15 december 2025 beslist de gemeenteraad over de toekomst van de fietsvoorrangsroute op de kruising van de Bernhard-Nigebur-Straße en de Lindenstraße. Deze route kan een belangrijke bijdrage leveren aan het verbeteren van de veiligheid voor fietsers in de stad. Luidruchtig az online Er was onlangs sprake van een patstelling in de bestuurscommissie, waar de stemming over de voorrang aan fietsers eindigde op 5-5 en resulteerde in één onthouding. Deze ontwikkeling heeft het besluit over de fietsvoorrangsroute uitgesteld en zorgt voor gemengde reacties.

De discussie over de fietsvoorrangsroute draait vooral om twee specifieke varianten. Variant A bevoordeelt het gemotoriseerde verkeer, terwijl variant B voorrang geeft aan fietsers en 55.000 euro extra zou kosten om passende maatregelen te treffen. De wijkvereniging ADFC Uelzen heeft al haar teleurstelling geuit over de bouwcommissie, omdat het negatieve besluit de eerste fietsroute van Uelzen in gevaar zou kunnen brengen. Het valt nog te bezien of de gemeenteraad het roer kan omgooien.

Structuur en herontwerp

Centraal onderdeel van de geplande herinrichting is de Lindenstrasse, die wordt omgebouwd tot fietsstraat. Dit zal echter resulteren in het verlies van parkeerplaatsen nabij de begraafplaats, wat onder de bewoners op scepsis stuit. Tijdens een verkeerstelling werden dagelijks ongeveer 5.700 voertuigen geteld op de Bernhard-Nigebur-Straße, terwijl de Lindenstraße slechts 750 voertuigen per dag registreerde.

Pascal Berning, afdelingshoofd, legde uit dat beide voorgestelde varianten structureel haalbaar zijn, maar dat variant B meer budget vergt. Om het gemotoriseerde verkeer af te remmen zou een snelheidslimiet van 30 km/uur nodig zijn, wat de veiligheid voor zowel fietsers als voetgangers zou kunnen vergroten. Het aanstaande besluit zou voor veel fietsers een duidelijke richting voor de mobiliteit in de stad kunnen betekenen, vooral omdat de herinrichting onderdeel is van het mobiliteitsconcept van Uelzen.

Een modaal filter op de Ripdorfer Straße moet er ook voor zorgen dat het autoverkeer niet meer door de Lindenstraße stroomt en de doorgang naar de Ripdorfer Straße verhindert. Dit zou de verkeerssituatie in het gebied aanzienlijk verlichten en fietsers een betere rijervaring bieden.

Het lijkt erop dat de aanstaande stemming in het bestuurscomité op 10 november opnieuw tot een patstelling zou kunnen leiden, waarin burgemeester Jürgen Markwardt de beslissende stem zou kunnen uitbrengen. Het blijft spannend om te zien of het stadsbestuur goede hand toont en de stemmen verenigt voor de fietsers.

In de context van de discussie over de fietsvoorrangsroute komt een bredere trend naar het bevorderen van de stedelijke mobiliteitscultuur tot uiting. Fietsen wordt steeds populairder en het gevoel voor duurzaam vervoer groeit, wat ook terug te zien is in de toegenomen vraag naar bijzondere fietsen. Deze laatste worden actief gepromoot, vooral via platforms als Craigslist zeuren gemeld.

Het besluit van het gemeentebestuur zal niet alleen impact hebben op de lokale infrastructuur, maar zal ook een voorbeeld zijn voor het belang van milieuvriendelijke vervoermiddelen in de stad. Het is daarom belangrijk om de ontwikkelingen goed in de gaten te houden en je uit te spreken voor een veilige en moderne transportplanning.