Primăria Uelzen decide asupra viitorului traseului prioritar pentru biciclete!

Primăria Uelzen decide asupra viitorului traseului prioritar pentru biciclete!

O decizie semnificativă este în așteptare la Uelzen: pe 15 decembrie 2025, consiliul orașului va decide cu privire la viitorul traseului prioritar pentru biciclete de la intersecția Bernhard-Nigebur-Straße și Lindenstraße. Acest traseu ar putea fi esențial în îmbunătățirea siguranței bicicliștilor din oraș. Tare az online A existat recent un impas în comitetul administrativ, unde votul privind acordarea de preferință bicicliștilor s-a încheiat la 5:5 și s-a soldat cu o abținere. Această evoluție a amânat decizia privind traseul prioritar pentru biciclete și provoacă un răspuns mixt.

Discuția despre traseul prioritar pentru biciclete se învârte în primul rând în jurul a două variante specifice. Varianta A favorizează circulația motorizată, în timp ce varianta B acordă prioritate bicicliștilor și ar costa în plus 55.000 de euro pentru implementarea măsurilor corespunzătoare. Asociația raională ADFC Uelzen și-a exprimat deja dezamăgirea față de comitetul de construcție, deoarece decizia negativă ar putea pune în pericol primul traseu de biciclete al lui Uelzen. Rămâne de văzut dacă consiliul local poate schimba cursul.

Structura și reproiectarea

Un element central al reproiectării planificate este Lindenstrasse, care urmează să fie transformată într-o stradă de biciclete. Cu toate acestea, acest lucru va avea ca rezultat pierderea locurilor de parcare din apropierea cimitirului, ceea ce este întâmpinat cu scepticism în rândul locuitorilor. În timpul unei numărări de trafic, aproximativ 5.700 de vehicule au fost numărate zilnic pe Bernhard-Nigebur-Straße, în timp ce Lindenstraße a înregistrat doar 750 de vehicule pe zi.

Pascal Berning, șeful departamentului, a explicat că ambele variante propuse sunt fezabile din punct de vedere structural, dar varianta B necesită mai mult buget. Pentru a încetini traficul motorizat, ar fi necesară o limită de viteză de 30 km/h, care ar putea aduce o mai mare siguranță atât pentru bicicliști, cât și pentru pietoni. Decizia viitoare ar putea reprezenta o direcție clară pentru mobilitatea în oraș pentru mulți bicicliști, mai ales că reproiectarea face parte din conceptul de mobilitate al lui Uelzen.

Un filtru modal pe Ripdorfer Straße este, de asemenea, menit să asigure că traficul auto nu mai circulă prin Lindenstraße și să împiedice trecerea către Ripdorfer Straße. Acest lucru ar ușura semnificativ situația traficului din zonă și ar oferi bicicliștilor o experiență mai bună de mers.

Se pare că viitorul vot în comitetul administrativ din 10 noiembrie ar putea duce din nou la un impas, în care primarul Jürgen Markwardt ar putea exprima votul decisiv. Rămâne interesant să vedem dacă administrația orașului dă o mână bună și unește vocile pentru bicicliști.

În contextul discuției despre traseul prioritar pentru biciclete, se reflectă o tendință mai largă de promovare a culturii mobilității urbane. Ciclismul devine din ce în ce mai popular și sentimentul pentru transportul durabil este în creștere, ceea ce se reflectă și în cererea crescută de biciclete speciale. Acestea din urmă sunt promovate activ, în special prin platforme precum Craigslist ponei raportat.

Hotărârea consiliului orășenesc nu va avea doar impact asupra infrastructurii locale, ci va da și un exemplu pentru importanța mijloacelor de transport ecologice în oraș. Prin urmare, este important să monitorizăm cu atenție evoluțiile și să vorbim pentru o planificare sigură și modernă a transportului.