تقوم شركة Uelzen بإلغاء مساهمات توسيع الطرق – ماذا يعني ذلك بالنسبة لك؟

تقوم شركة Uelzen بإلغاء مساهمات توسيع الطرق – ماذا يعني ذلك بالنسبة لك؟

تواجه مدينة أولزن الهانزية تغييرًا كبيرًا. قرر المجلس مؤخرًا إلغاء مساهمات توسيع الطريق (Strabs) المثيرة للجدل منذ فترة طويلة. اعتبارًا من 1 يناير 2026، لن يضطر سكان الشوارع التي تم تجديدها بالكامل والمرافق الملحقة التي تم تجديدها إلى دفع تكاليف التجديدات. تقرر ذلك خلال اجتماع مع امتناع عضوين عن التصويت من الألف إلى الياء على الانترنت ذكرت.

ومن الممكن أن يكون للقرار تأثير إيجابي على العبء المالي على السكان. في السابق، كان لدى أصحاب العقارات خيار دفع الاشتراكات على أقساط بدون فوائد على مدى فترة تصل إلى 20 عامًا، ويتم تأمين ذلك عن طريق تسجيل رهن ضماني في السجل العقاري. وكان الحد الأدنى هو مبلغ 2400 يورو، في حين كان الحد الأدنى للسداد 1200 يورو سنويا. ستصبح اللوائح الحالية قديمة بمجرد إزالة القيود، وهو ما سيكون بمثابة ارتياح، خاصة للعديد من المالكين. مدينة أولزن الهانزية وقد قدمت بالفعل معلومات شاملة عن هذا.

تمويل ترميم الطرق

وهناك نقطة أخرى تمت مناقشتها في اجتماع المجلس وهي تمويل تكاليف بناء الطرق المستقبلية. وينبغي أن يتم ذلك من خلال الميزانية العامة للمدينة. ومن أجل زيادة الموارد المالية، فإن الهدف هو استخدام الأموال من حزمة البنية التحتية على مستوى البلاد، والتي تهدف إلى توفير ما مجموعه 100 مليار يورو للبلديات على مدى السنوات الـ 12 المقبلة. ومع ذلك، يبقى أن نرى بالضبط مقدار هذه الحزمة التي ستكون متاحة لـ Uelzen وما هو تأثير ذلك على الشؤون المالية للمدينة. كما ورد أيضًا، أعرب أعضاء المجلس عن مخاوفهم من أن فقدان المساهمات قد يشكل ضغطًا على ميزانية المدينة.

يعتبر وضع البنية التحتية في ألمانيا بشكل عام قضية ملحة. على المستوى الوطني، تخطط الحكومة لمشروع ضخم للبنية التحتية بميزانية قدرها 500 مليار يورو لتحسين الظروف في العديد من البلديات. على سبيل المثال، تم التخطيط لإجراءات بناء واسعة النطاق في ماينز ذات توجه مستقبلي للغاية وقد أدت إلى إنشاء العديد من مواقع البناء في المدينة، مثل الأخبار اليومية ذكرت.

ملخص والتوقعات

إن إلغاء مساهمات توسيع الطرق في أولزن ليس مجرد خطوة لتخفيف العبء عن أصحاب العقارات، ولكنه أيضًا إشارة إلى الحاجة إلى الاستثمارات الضرورية في البنية التحتية. وستظهر السنوات المقبلة ما إذا كانت المدينة قادرة على التغلب على التحديات الجديدة وما إذا كان التمويل المستهدف من الحزمة الفيدرالية يمكن أن يخفف عبء الميزانية المخيف. من المؤكد أن المناقشات حول البنية التحتية ستستمر في مصاحبتنا في المستقبل وتحتاج بشكل عاجل إلى حلول لإعطاء طرق النقل في ألمانيا دفعة دائمة.