Uelzen kaotab teede laiendamise osamaksed – mida see teie jaoks tähendab?

Uelzen kaotab teede laiendamise osamaksed – mida see teie jaoks tähendab?

Hansalinn Uelzen seisab silmitsi oluliste muutustega. Volikogu otsustas hiljuti kaotada kaua vaidlusi tekitanud teede laiendamise sissemaksed (Strabs). Alates 1. jaanuarist 2026 ei pea täielikult renoveeritud tänavate ja renoveeritud kõrvalhoonete elanikud enam tasuma renoveerimiskulude eest. See otsustati koosolekul kahe erapooletuga võrgus teatatud.

Otsus võib positiivselt mõjutada elanike rahalist koormust. Varem oli kinnistuomanikel võimalus tasuda osamakseid intressivabalt kuni 20 aasta jooksul, mille tagatiseks oli kinnistusraamatus tagatishüpoteegi registreerimine. Vähese tähtsusega abi piirmäär oli 2400 eurot, minimaalne tagasimakse aga 1200 eurot aastas. Kehtivad eeskirjad vananevad pärast strabide kõrvaldamist, mis on kergendus, eriti paljudele omanikele. Hansalinn Uelzen on selle kohta juba põhjalikku teavet andnud.

Teede renoveerimise rahastamine

Teine punkt, mida volikogu istungil arutati, on tulevaste tee-ehituskulude rahastamine. Need peaksid olema võimalikud linna üldeelarve kaudu. Rahaliste vahendite suurendamiseks soovitakse kasutada raha üleriigilisest taristupaketist, millega soovitakse järgmise 12 aasta jooksul anda omavalitsustele kokku 100 miljardit eurot. Jääb aga näha, kui suur osa sellest paketist Uelzeni jaoks täpselt saadaval on ja millist mõju see linna rahandusele avaldab. Nagu ka teatatud, väljendasid volikogu liikmed muret, et osamaksete kadumine võib linna eelarvet koormata.

Infrastruktuuri olukord Saksamaal on üldiselt kiireloomuline probleem. Riigi tasandil kavandab valitsus 500 miljardi euro suuruse eelarvega hiiglaslikku taristuprojekti, et parandada tingimusi paljudes omavalitsustes. Näiteks on Mainzis kavandatud ulatuslikud ehitusmeetmed, mis on väga tulevikku suunatud ja mille tulemusena on linnas palju ehitusplatse, nagu näiteks päevauudised teatatud.

Kokkuvõte ja väljavaade

Uelzenis teede laiendamise sissemaksete kaotamine ei ole mitte ainult samm kinnisvaraomanike koormuse leevendamiseks, vaid ka signaal vajalike investeeringute vajadusest infrastruktuuri. Järgmised aastad näitavad, kas linn saab uute väljakutsetega hakkama ja kas föderaalpaketi sihipärane rahastamine suudab leevendada kardetud eelarvekoormust. Taristuteemalised arutelud saadavad meid kindlasti ka edaspidi ja vajavad hädasti lahendusi, et anda Saksamaa transpordiliinidele püsiv tõuge.