Hiiglaslik kaubalaev Wilhelmshaven Express”: sadam uue konteineri sõlmpunktina!

Hiiglaslik kaubalaev Wilhelmshaven Express”: sadam uue konteineri sõlmpunktina!

Wilhelmshaveni JadeWeserPortis toimuvad suured asjad: “Wilhelmshaven Expressi” ristimisega on konteinerveo maailmas avanenud uus peatükk. See umbes 400 meetri pikkune muljetavaldav laev, mis on varustatud 23 660 standardkonteineri jaoks, on üks suurimaid omataolisi maailmas. See on kaheteistkümnes ja viimane äsja ehitatud Hapag-Lloyd Hamburgi klassi laev. Ettevõtte suund on selgelt suuremate konteinerlaevade poole, et tõsta nii jätkusuutlikkust kui ka tootlikkust.

Erilist tähelepanu väärib “Wilhelmshaven Expressi” keskkonnasõbralik kahe kütusega ajam, mida saab kasutada nii vedelgaasiga (LNG) kui ka laevadiisliga. Selle eesmärk on aidata vähendada CO2 heitkoguseid kuni 25 protsenti võrreldes traditsiooniliselt käitatavate laevadega. Hapag-Lloyd kasutab uut laeva "Gemini Cooperation" raames Maerskiga ning rakendab seda Aasia ja Euroopa vahelisel marsruudil.

Jätkusuutlikkuses navigeerimine

JadeWeserPorti arendused pole olulised mitte ainult Hapag-Lloydi, vaid ka kogu laevandustööstuse jaoks. Alam-Saksi liidumaa peaminister Olaf Lies kirjeldab ristimist kui läbimurret sadama jaoks, mis ületas hiljuti ühe miljoni käideldava standardkonteineri (TEU) piiri. Käesoleval aastal 2025 kavatseb sadam käidelda 1,3–1,5 miljonit TEUd. Aastase mahutavusega 3,8–4,3 miljonit standardkonteinerit on sadamasse oodata ka teisi konteinerlaevandusettevõtteid – arutelud juba käivad.

Lisaks on vaja tehnoloogilisi kontseptsioone, mis edendavad veelgi jätkusuutlikkust laevanduses. Tehisintellekt (AI) võiks siin täita võtmefunktsiooni, et suurendada survet tööstusele, vähendada keskkonnamõju ja samal ajal olla tõhus. Sellised rakendused nagu marsruudi optimeerimine, täpsed ilmaennustused ja protsesside automatiseerimine on vaid mõned näited sellest, kuidas tehisintellekt võib aidata vähendada tegevuskulusid ning vähendada kütusekulu ja heitkoguseid kuni 15 protsenti.

Pilk laevanduse tulevikku

Seoses tehisintellekti tehnoloogiate pideva kasvuga laevanduses kuni 2025. aastani muutub uuenduslike lähenemisviiside ja traditsiooniliste meetodite kombinatsioon üha olulisemaks. Katseprojektid automatiseeritud laevade ning laevade ja sadama infrastruktuuri vahelise sidepidamise intelligentsete süsteemide kohta on sammud õiges suunas. Rahvusvahelised algatused, nagu ELi merenduse innovatsioonistrateegia, edendavad neid säästvaid tavasid ja loovad raamistiku heitkoguste vähendamiseks kooskõlas Pariisi kokkuleppega.

Inimeste ja masinate vahelisest seosest räägitakse üha enam ka teistes loomevaldkondades. Mehhiko filmitegija Alfonso Alejandro Coronel juhib põnevat projekti, mis integreerib tehisintellekti filmitootmisse. Ta näitab, et tehisintellekt ei toimi mitte ainult tööriistana, vaid võib toimida ka loomingulise partnerina, avades kunstis uusi väljendusvorme. Sellegipoolest on kunstiteoste autentsuse küsimus endiselt oluline, eriti arvestades tehisintellekti kasutamisega kaasnevaid eetilisi väljakutseid.

Üldiselt seisab laevandussektor silmitsi põneva muutusega, mida juhivad uuenduslikud tehnoloogiad, eriti tehisintellekt. Jääb näha, kuidas arendused erinevates kohtades, nagu JadeWeserPort, lähiaastatel kujunevad.

Kõigile, kes otsivad neisse põnevatesse teemadesse sügavamat sissevaadet Logistika täna Põhjalik teave "Wilhelmshaven Expressi" mõjude kohta. Aruanne AI rollist kunstis ja selle väljakutsetest UNAM Global, samas Ajakiri Vivo heidab põneva pilgu laevanduse jätkusuutlikkuse tulevikku.