Scandal de salvare: U-boat-ul U16 se despart – experții revoltați!

Scandal de salvare: U-boat-ul U16 se despart – experții revoltați!

O bucată de istorie a ieșit din adâncurile apei: submarinul U16, care s-a scufundat în largul Scharhörn în 1919. Cu toate acestea, această salvare, care a avut loc în septembrie 2025 de către Autoritatea Căilor Nave și Transporturilor (WSA), a provocat multă entuziasm la diferite niveluri. Epava s-a spart în timpul recuperării, ceea ce a dus la critici aspre din partea comunității arheologice.

O conferință de presă la Cuxhaven a oferit o perspectivă asupra expozițiilor planificate ale părților salvate ale submarinului. Aproximativ un sfert din epavă va fi expusă în diferite muzee. Locațiile planificate includ:

• Der mittlere Rumpfteil mit Turm im Fahrzeug- und Technikmuseum Benneckenstein in Sachsen-Anhalt.
• Die Bewaffnung im Militärhistorischen Museum der Bundeswehr in Dresden.
• Ein großes Segment aus der Oberseite des Achterschiffs im „Aeronauticum“ in Nordholz.
• Ankerkette und Kleinteile im Cuxhavener Wrack- und Fischereimuseum „Windstärke 10“.
• Einige kleinere Teile werden im Deutschen Marinemuseum Wilhelmshaven, im Internationalen Maritimen Museum Hamburg und im Hamburger Museum für Archäologie ausgestellt.

Litigiu privind metodele de recuperare

Operațiunea de salvare nu a fost doar solicitantă din punct de vedere tehnic, ci și discutabilă din punct de vedere juridic: WSA a efectuat lucrarea fără a obține aprobarea necesară de la Agenția Federală Imobiliară (BIMA). Există îngrijorări printre experți că sprijinul arheologic ar fi fost esențial în timpul recuperării. Experții se tem că starea oprită brusc a epavei a dus la oxidare și degradare.

„Lipsa unei planificări adecvate ne lasă să ne întrebăm ce se va întâmpla cu viitorul unui astfel de obiect istoric”, au spus arheologii îngrijorați. Deoarece salvarea este considerată în cele din urmă inadecvată, rămâne nesigur dacă restul epavei va fi de fapt disponibil în scopuri de cercetare sau pur și simplu casat. Conservarea completă și, prin urmare, o expoziție cuprinzătoare sunt destul de nerealiste din cauza costurilor pentru experți.

Informații de bază despre submarinul U16

Submarinul U16 a fost construit inițial în 1911 și făcea parte din Marina Imperială. Conform reglementărilor legale, astfel de epave aparțin Republicii Federale Germania, care reglementează în mod clar structura proprietății. Ciocnirea acestor relicve istorice cu provocările moderne reprezintă un exercițiu interesant, dar delicat.

Discuția despre această recuperare va continua o vreme, deoarece subiectul nu afectează doar factorii de conservare a monumentelor, ci și aspecte emoționale ale muncii de amintire. Rămâne de văzut cum se va dezvolta situația din jurul U16 și dacă va fi posibilă prezentarea acestui obiect istoric cu o mai bună protecție juridică și profesională.

Pentru mai multe informații despre operațiunea de recuperare și răspunsul la aceasta, vizitați rapoartele la NDR şi Oglindă.