VW plánuje propouštění: Do roku 2030 bude ohroženo až 35 000 pracovních míst!

VW plánuje propouštění: Do roku 2030 bude ohroženo až 35 000 pracovních míst!

Plány Volkswagenu na výrazné úspory do roku 2030 vyvolávají u přibližně 130 000 zaměstnanců v Německu smíšené pocity. V interní komunikaci, Handelsblatt Bylo oznámeno, že bude zrušeno až 35 000 pracovních míst, což odpovídá zhruba čtvrtině pracovních míst. Ředitel lidských zdrojů Gunnar Kilian rozhodnutí potvrdil a dal jasně najevo, že 20 000 z těchto pozic je již smluvně zajištěno, a proto budou vyřazeny v jakémsi programu „částečného odchodu do důchodu“ nebo prostřednictvím řádného odchodu do důchodu.

Z plánovaných 35 000 pozic odejde z firmy na základě částečného důchodu přes 14 000 zaměstnanců. Zhruba 5000 zaměstnanců odejde také kvůli řádnému odchodu do důchodu. Přibližně 1300 zaměstnanců navíc přijalo dohody o dobrovolném ukončení pracovního poměru, přičemž některé z nich nabízejí vysoké odstupné v šestimístném rozsahu.

Detaily demontáže

Redukce pracovních míst bude s největší pravděpodobností provedena společensky přijatelným způsobem. To znamená, že z provozních důvodů nedojde k propouštění. Místo toho mají zaměstnanci k dispozici možnosti dobrovolného odchodu. Cílem personálních hodnostářů je odpovědně snižovat stav zaměstnanců dobrovolnými odchody a zajistit si tak ekonomický úspěch. Východní závody v Sasku a Osnabrücku nejsou zahrnuty do možností těžby.

Zvláštní pozornost bude věnována ročníkům narození 1969, kterým bude pravděpodobně nabídnuta možnost částečného důchodu. Toto nařízení by mohlo podpořit další odjezdy. CFO značky David Powels znovu zdůraznil potřebu úsporných opatření, aby byl Volkswagen do roku 2029 konkurenceschopný a udržitelný.

Vyhlídky do budoucna

Podíváme-li se na budoucí postavení společnosti, věci budou vzrušující pro mateřský závod ve Wolfsburgu, který čelí značné výzvě kvůli vysoké poptávce po klasických modelech spalovacích motorů, jako jsou Golf a Tiguan. Šéfka podnikové rady skupiny Daniela Cavallo nicméně oznámila, že prodeje Golfu pravděpodobně klesnou, což by mohlo mít dopad i na výrobní kapacity za dva roky. Od roku 2027 by se také mohl ve Wolfsburgu zavést čtyřdenní týden jako nové nařízení o pracovní době.

Společnost má aktuálně plné ruce práce s renovací hlavní továrny na novou platformu elektromobilů SSP. Zde si zaměstnanci musí dávat pozor, aby dobíjeli své účty pracovní doby, aby se vyhnuli finančním ztrátám. Nejistá budoucnost s ohledem na elektromobily a plány na demontáž ale ukazuje, jak na ostří nože je situace pro zaměstnance Volkswagenu každý den.

Nadcházející roky rozhodnou o tom, jak si Volkswagen udrží své místo na automobilovém trhu. Ať už se jedná o oheň a plameny nebo o více než jednu promáčklinu v kufru, jedna věc je jasná: změna přichází a jistě zanechá své stopy.