Suche
Mein Konto
VW planira otpuštanje radnih mjesta: Ugroženo do 35.000 radnih mjesta do 2030.!
Volkswagen planira ukinuti 35.000 radnih mjesta u Wolfsburgu do 2030. godine, prvenstveno kroz djelomično umirovljenje. Kadrovske odluke donose se volonterski.
VW planira otpuštanje radnih mjesta: Ugroženo do 35.000 radnih mjesta do 2030.!
Volkswagenovi planovi za značajne uštede do 2030. godine izazivaju pomiješane osjećaje među oko 130.000 zaposlenika u Njemačkoj. U internoj komunikaciji, Handelsblatt Najavljeno je ukidanje do 35.000 radnih mjesta, što odgovara otprilike četvrtini radnih mjesta. Direktor ljudskih resursa Gunnar Kilian potvrdio je odluku i jasno dao do znanja da je 20.000 ovih radnih mjesta već osigurano ugovorom i da će stoga biti eliminirani u svojevrsnom programu "djelomičnog umirovljenja" ili kroz redoviti odlazak u mirovinu.
Od planiranih 35.000 radnih mjesta, više od 14.000 zaposlenika napustit će tvrtku temeljem djelomičnog odlaska u mirovinu. Otići će i oko 5000 zaposlenika zbog odlaska u redovitu mirovinu. Osim toga, oko 1300 zaposlenika prihvatilo je sporazum o dobrovoljnom raskidu, a neki od tih ugovora nude visoke otpremnine u šesteroznamenkastom iznosu.
Demontaža detalja
Smanjenje radnih mjesta najvjerojatnije će se provesti na društveno prihvatljiv način. To znači da neće biti otpuštanja iz operativnih razloga. Umjesto toga, zaposlenicima su na raspolaganju mogućnosti dobrovoljnog odlaska. Cilj kadrovskih izvanrednosti je dobrovoljnim odlascima odgovorno smanjiti radnu snagu i tako osigurati gospodarski uspjeh. Istočna postrojenja u Saskoj i Osnabrücku nisu uključena u opcije rudarenja.
Osobita pozornost bit će usmjerena na one rođene 1969. godine, kojima će se vjerojatno ponuditi mogućnost djelomičnog umirovljenja. Ova uredba bi mogla potaknuti dodatne odlaske. Financijski direktor marke David Powels ponovno je naglasio potrebu za mjerama štednje kako bi Volkswagen bio konkurentan i održiv do 2029. godine.
Izgledi za budućnost
Gledajući buduće pozicioniranje tvrtke, stvari će biti uzbudljive za matičnu tvornicu u Wolfsburgu, koja se suočava s velikim izazovom zbog velike potražnje za klasičnim modelima motora s unutarnjim izgaranjem kao što su Golf i Tiguan. Ipak, šefica radničkog vijeća koncerna Daniela Cavallo najavila je da će prodaja Golfa vjerojatno pasti, što bi se moglo odraziti i na proizvodne kapacitete za dvije godine. Od 2027. četverodnevni tjedan mogao bi postati uspostavljen kao nova regulativa o radnom vremenu u Wolfsburgu.
Tvrtka trenutno ima pune ruke posla s obnovom glavne tvornice za novu SSP platformu za električne automobile. Ovdje zaposlenici moraju paziti na dopunu računa radnog vremena kako bi izbjegli financijske gubitke. Ali neizvjesna budućnost s obzirom na električne automobile i planove za rastavljanje pokazuje koliko je situacija na oštrici noža za zaposlenike Volkswagena svaki dan.
Nadolazeće godine odlučit će kako će Volkswagen zadržati svoje mjesto na tržištu automobila. Bilo s vatrom i plamenom ili više od jednog udubljenja u prtljažniku, jedno je jasno: promjena dolazi i sigurno će ostaviti traga.