VW plāno samazināt darbavietas: līdz 2030. gadam apdraudētas līdz 35 000 darbavietu!

VW plāno samazināt darbavietas: līdz 2030. gadam apdraudētas līdz 35 000 darbavietu!

Volkswagen plāni līdz 2030. gadam veikt ievērojamus ietaupījumus rada dalītas jūtas aptuveni 130 000 Vācijā strādājošo vidū. Iekšējā komunikācijā Handelsblatt Tika paziņots, ka tiks likvidētas līdz 35 000 darbavietu, kas atbilst aptuveni ceturtdaļai darbavietu. Cilvēkresursu direktors Gunārs Kilians apstiprināja lēmumu un skaidri norādīja, ka 20 000 no šiem amatiem jau ir nodrošināti ar līgumu un tāpēc tiks likvidēti sava veida “daļējas pensionēšanās” programmas ietvaros vai ar regulāru pensionēšanos.

No plānotajām 35 000 amata vietām uz daļējas pensionēšanās pamata uzņēmumu atstās vairāk nekā 14 000 darbinieku. Apmēram 5000 darbinieku aizies arī kārtējās pensionēšanās dēļ. Turklāt aptuveni 1300 darbinieku ir pieņēmuši brīvprātīgas izbeigšanas līgumus, un daži no šiem līgumiem piedāvā lielus atlaišanas pabalstus sešciparu diapazonā.

Demontāžas detaļas

Darba vietu samazināšana, visticamāk, tiks veikta sociāli pieņemamā veidā. Tas nozīmē, ka darbinieku atlaišana operatīvu iemeslu dēļ nenotiks. Tā vietā darbiniekiem ir pieejamas brīvprātīgas aiziešanas iespējas. Personāla ārkārtas darbu mērķis ir atbildīgi samazināt darbaspēku, brīvprātīgi aizejot, un tādējādi nodrošināt ekonomiskos panākumus. Austrumu rūpnīcas Saksijā un Osnabrikā nav iekļautas ieguves variantos.

Īpaša uzmanība tiks pievērsta 1969. gadā dzimušajiem, kuriem, iespējams, tiks piedāvāta daļējas pensionēšanās iespēja. Šī regula varētu veicināt papildu izbraukšanu. Zīmola finanšu direktors Deivids Pauels vēlreiz uzsvēra taupības pasākumu nepieciešamību, lai līdz 2029. gadam padarītu Volkswagen konkurētspējīgu un ilgtspējīgu.

Nākotnes izredzes

Raugoties uz uzņēmuma turpmāko pozīciju, lietas būs aizraujošas attiecībā uz Volfsburgas mātes rūpnīcu, kas saskaras ar ievērojamu izaicinājumu, jo ir liels pieprasījums pēc klasiskajiem iekšdedzes dzinēju modeļiem, piemēram, Golf un Tiguan. Tomēr grupas uzņēmuma padomes vadītāja Daniela Kavallo paziņoja, ka Golf pārdošanas apjomi, visticamāk, samazināsies, kas arī varētu ietekmēt ražošanas jaudu pēc diviem gadiem. No 2027. gada Volfsburgā kā jauns darba laika regulējums varētu kļūt arī četru dienu nedēļa.

Šobrīd uzņēmumam ir darba rokas ar jaunās SSP elektromobiļu platformas galvenās rūpnīcas atjaunošanu. Šeit darbiniekiem ir rūpīgi jāpapildina darba laika uzskaite, lai izvairītos no finansiāliem zaudējumiem. Taču neskaidrā nākotne attiecībā uz elektromobiļiem un demontāžas plāniem liecina, cik uz naža asmens ik dienas ir situācija ar Volkswagen darbiniekiem.

Nākamie gadi izšķirs, kā Volkswagen varēs saglabāt savu vietu auto tirgū. Vai ar uguni un liesmām vai vairāk nekā vienu iespiedumu bagāžniekā, skaidrs ir viens: pārmaiņas tuvojas un noteikti atstās savas pēdas.