VW plănuiește reduceri de locuri de muncă: până la 35.000 de locuri de muncă în pericol până în 2030!

VW plănuiește reduceri de locuri de muncă: până la 35.000 de locuri de muncă în pericol până în 2030!

Planurile Volkswagen de a face economii semnificative până în 2030 provoacă sentimente mixte în rândul celor aproximativ 130.000 de angajați din Germania. Într-o comunicare internă, cel Handelsblatt S-a anunțat că vor fi tăiate până la 35.000 de locuri de muncă, ceea ce corespunde la aproximativ un sfert din locuri de muncă. Directorul de resurse umane Gunnar Kilian a confirmat decizia și a precizat că 20.000 dintre aceste posturi erau deja garantate contractual și, prin urmare, vor fi eliminate într-un fel de program de „pensie parțială” sau printr-o pensionare regulată.

Din cele 35.000 de posturi planificate, peste 14.000 de angajați vor părăsi compania pe baza pensionării parțiale. Aproximativ 5.000 de angajați vor pleca și din cauza pensionării lor regulate. În plus, aproximativ 1.300 de angajați au acceptat acorduri de reziliere voluntară, unele dintre aceste acorduri oferind plăți mari de concediere în intervalul de șase cifre.

Demontarea detaliilor

Reducerea locurilor de muncă se va realiza cel mai probabil într-o manieră acceptabilă din punct de vedere social. Aceasta înseamnă că nu vor exista concedieri din motive operaționale. În schimb, angajații au la dispoziție opțiuni de plecare voluntară. Scopul extraordinarelor de personal este reducerea responsabilă a forței de muncă prin plecări voluntare și, astfel, asigurarea succesului economic. Uzinele de est din Saxonia și Osnabrück nu sunt incluse în opțiunile de exploatare.

O atenție deosebită va fi acordată celor născuți în 1969, cărora probabil li se va oferi posibilitatea de a se pensiona parțial. Acest regulament ar putea încuraja plecări suplimentare. Directorul financiar al mărcii, David Powels, a subliniat încă o dată necesitatea măsurilor de austeritate pentru a face Volkswagen competitiv și durabil până în 2029.

Perspective de viitor

Privind poziționarea viitoare a companiei, lucrurile vor fi interesante pentru uzina-mamă din Wolfsburg, care se confruntă cu o provocare considerabilă din cauza cererii mari de modele clasice de motoare cu ardere, precum Golf și Tiguan. Cu toate acestea, șefa consiliului de întreprindere al grupului, Daniela Cavallo, a anunțat că vânzările Golfului vor scădea probabil, ceea ce ar putea avea, de asemenea, un impact asupra capacităților de producție în doi ani. Din 2027, o săptămână de patru zile ar putea fi, de asemenea, stabilită ca o nouă reglementare a timpului de lucru în Wolfsburg.

Compania are în prezent mâinile pline cu renovarea fabricii principale pentru noua platformă de mașini electrice SSP. Aici, angajații trebuie să aibă grijă să-și încarce conturile de timp de lucru pentru a evita pierderile financiare. Dar viitorul incert în ceea ce privește mașinile electrice și planurile de dezmembrare arată cât de pe muchie de cuțit este situația pentru angajații Volkswagen în fiecare zi.

Anii următori vor decide cum își poate menține Volkswagen locul pe piața auto. Fie cu foc și flăcări sau cu mai multe lovituri în portbagaj, un lucru este clar: schimbarea vine și cu siguranță își va lăsa amprenta.