VW planerar nedskärningar: Upp till 35 000 jobb i riskzonen fram till 2030!

VW planerar nedskärningar: Upp till 35 000 jobb i riskzonen fram till 2030!

Volkswagens planer på att göra betydande besparingar till 2030 väcker blandade känslor bland de cirka 130 000 anställda i Tyskland. I en intern kommunikation har Handelsblatt Det meddelades att upp till 35 000 jobb skulle skäras ner, vilket motsvarar runt en fjärdedel av jobben. Personaldirektör Gunnar Kilian bekräftade beslutet och gjorde klart att 20 000 av dessa tjänster redan var avtalssäkrade och därför skulle slås ut i ett slags ”partiell pensionering”-program eller genom reguljär pensionering.

Av de planerade 35 000 tjänsterna kommer över 14 000 anställda att lämna företaget på grund av partiell pensionering. Omkring 5 000 anställda kommer också att sluta på grund av sin ordinarie pension. Dessutom har cirka 1 300 anställda accepterat frivilliga uppsägningsavtal, varav några av dessa avtal erbjuder höga avgångsvederlag i sexsiffrigt intervall.

Demonteringsdetaljer

Minskningen av jobb kommer med största sannolikhet att ske på ett socialt acceptabelt sätt. Det innebär att det inte blir några uppsägningar av operativa skäl. Istället har anställda frivilliga avresemöjligheter. Syftet med de extraordinära personalen är att på ett ansvarsfullt sätt minska personalstyrkan genom frivilliga avgångar och på så sätt säkra ekonomisk framgång. De östra anläggningarna i Sachsen och Osnabrück ingår inte i gruvalternativen.

Särskild uppmärksamhet kommer att ägnas de födda 1969, som sannolikt kommer att erbjudas möjlighet till delpension. Denna förordning skulle kunna uppmuntra ytterligare avgångar. Brand CFO David Powels betonade återigen behovet av åtstramningsåtgärder för att göra Volkswagen konkurrenskraftigt och hållbart till 2029.

Framtidsutsikter

Om man tittar på företagets framtida positionering kommer det att bli spännande för moderfabriken i Wolfsburg, som står inför en stor utmaning på grund av sin höga efterfrågan på klassiska förbränningsmotormodeller som Golf och Tiguan. Ändå meddelade koncernföretagsrådets chef Daniela Cavallo att försäljningen av Golf sannolikt skulle minska, vilket också kan ha en inverkan på produktionskapaciteten om två år. Från 2027 kan en fyradagarsvecka även etableras som en ny arbetstidsförordning i Wolfsburg.

Företaget har för närvarande händerna fulla med renoveringen av huvudfabriken för den nya elbilsplattformen SSP. Här måste anställda vara noga med att fylla på sina arbetstidskonton för att undvika ekonomiska förluster. Men den osäkra framtiden när det gäller elbilar och nedmonteringsplaner visar hur på kniven läget är för Volkswagen-anställda varje dag.

De kommande åren kommer att avgöra hur Volkswagen kan behålla sin plats på bilmarknaden. Oavsett om det är eld och lågor eller mer än en buckla i stammen, en sak är klar: förändring kommer och kommer säkert att sätta sina spår.