Το μέλλον του Cupra Γεννήθηκε αβέβαιο: η μετεγκατάσταση στη Βόλφσμπουργκ κινδυνεύει;

Το μέλλον του Cupra Γεννήθηκε αβέβαιο: η μετεγκατάσταση στη Βόλφσμπουργκ κινδυνεύει;

Τις τελευταίες εβδομάδες, κυκλοφόρησαν φήμες για πιθανή μετεγκατάσταση της παραγωγής του Cupra Born στον Όμιλο Volkswagen. Το τρέχον σχέδιο είναι το e-sport car και άλλα ηλεκτρικά αυτοκίνητα να βγουν από τη γραμμή συναρμολόγησης στο Wolfsburg και το Emden από το 2027, ενώ το ερώτημα εάν το εργοστάσιο του Zwickau θα συνεχίσει να είναι υπεύθυνο για την παραγωγή του Cupra Born είναι ακόμα ανοιχτό.

Ένας εκπρόσωπος της VW ηρέμησε τα μυαλά τονίζοντας ότι δεν είχε γίνει καμία συζήτηση για τη μετεγκατάσταση του Cupra Born στο Zwickau. Η Daniela Cavallo, η πρόεδρος του συμβουλίου εργαζομένων, διέψευσε επίσης τη φήμη ότι το Cupra Born δεν έπρεπε να έρθει στο Wolfsburg. Τόνισε ότι η ζήτηση για τα μοντέλα Tiguan και ID.3 είναι επί του παρόντος επαρκής για την πλήρη αξιοποίηση της γραμμής συναρμολόγησης στο Wolfsburg.

Οι προκλήσεις στο Zwickau

Η συζήτηση για τη μετεγκατάσταση της παραγωγής πρέπει να εξεταστεί στο πλαίσιο της επικείμενης υποχρησιμοποίησης του εργοστασίου του Zwickau. Ecomento αναφέρει ότι αν αφαιρούνταν το ID.3 και το Cupra Born, θα έμεναν μόνο το Audi Q4 e-tron και η σπορ έκδοση Sportback. Ωστόσο, αυτά τα μοντέλα από μόνα τους δεν θα μπορούσαν να εξασφαλίσουν οικονομική αξιοποίηση της τοποθεσίας, γεγονός που θέτει σε κίνδυνο το μέλλον του εργοστασίου του Zwickau.

Το Cupra Born δεν θεωρείται ακόμη μοντέλο όγκου, με προγραμματισμένη ετήσια παραγωγή 80.000 οχημάτων, η οποία είναι πολύ υψηλότερη από τις προηγούμενες πωλήσεις περίπου 11.000 μονάδων το πρώτο τρίμηνο του 2025. Επιπλέον, το μέλλον της πολυμάρκας τοποθεσίας Zwickau είναι σε κίνδυνο, καθώς ορισμένοι ειδικοί πιστεύουν ότι μπορεί να μην διαρκέσει πολύ αν παράγεται μόνο το Cup.

Μια ματιά προς τα εμπρός

Οι επόμενοι μήνες θα είναι κρίσιμοι για την απόκτηση σαφήνειας σχετικά με τα σχέδια παραγωγής. Ο επόμενος γύρος προγραμματισμού τον χειμώνα θα μπορούσε πιθανώς να καθορίσει την πορεία. Η απόφαση για το μέλλον του Cupra Born in Zwickau παραμένει σε εκκρεμότητα. Volkswagen Ωστόσο, ο ίδιος τονίζει πόσο σημαντική είναι η τοποθεσία του Zwickau και σχεδιάζει επίσης να δημιουργήσει δυνατότητες για ανακύκλωση ηλεκτρονικών αυτοκινήτων, κάτι που θα μπορούσε επίσης να συμβάλει στη δημιουργία νέων θέσεων εργασίας.

Εν τω μεταξύ, πραγματοποιούνται μεγάλες επενδύσεις στο Βόλφσμπουργκ καθώς ο σχεδιασμός για το Hall 54, το οποίο πρόκειται να μετατραπεί στη νέα πλατφόρμα SSP, προχωρά. Αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό καθώς, με την παραγωγή Golf να λήγει το 2026, θα χρειαστεί πρόσθετη χωρητικότητα για την εξυπηρέτηση του αναπτυσσόμενου τμήματος των ηλεκτρικών αυτοκινήτων.

Συνολικά, η συζήτηση για το μέλλον του Cupra Born και των χώρων παραγωγής στον Όμιλο Volkswagen θα παραμείνει συναρπαστική. Οι επόμενες αποφάσεις δεν θα μπορούσαν μόνο να έχουν αντίκτυπο στην παραγωγή, αλλά και στις θέσεις εργασίας στις πληγείσες περιοχές.