Vācijas nākotnes biļete apdraudēta: strīds par finansējumu saasinās!

Vācijas nākotnes biļete apdraudēta: strīds par finansējumu saasinās!

Ķelnē ir jauni notikumi saistībā ar Deutschlandticket, kas ir bijis ļoti populārs lietotāju vidū kopš tā ieviešanas 2023. gada maijā. Transporta ministrs Grants Hendriks Tonne (SPD) aicina rast ilgtermiņa risinājumu populārās biļetes finansēšanai, jo, vēlākais, no 2026. gada pastāv neskaidrības risks. Kā jau minēja NDR ziņojumā, izmaksas nedrīkst uzlikt tikai lietotājiem. Pašlaik biļeti katru gadu finansē federālās un štatu valdības ar 1,5 miljardiem eiro, kas pašlaik ir nodrošināti 2025. gadam.

Bet ko lietotāji var sagaidīt no 2026. gada? Galu galā cena, kas 2025. gada sākumā pieauga līdz 58 eiro, varētu kļūt nestabila. Ziemeļreinas-Vestfālenes transporta ministrs Olivers Krišers uzsver skaidra finansējuma ietvara nozīmi. Par to sīkāk tiks runāts arī īpašā transporta ministru konferencē Berlīnē 2025. gada 27. jūnijā, kā arī Augsburger Allgemeine ziņots.

Cenas un lietotāju vēlmes

Deutschlandticket izlaišana notika īstajā laikā aptuveni 13 miljoniem cilvēku, kuri to izmanto vietējiem un tālsatiksmes pārvadājumiem. Cena 58 eiro tika izlemta, ņemot vērā nepieciešamību segt izmaksas. Bet ne visi ir pārliecināti. Lai gan transporta ministrs Vinfrīds Hermans brīdina par pārmērīgu cenu paaugstināšanu, jo tas var izraisīt klientu zaudējumus, aptauja liecina, ka 30 procenti abonentu būtu piekrituši turpmākam cenu pieaugumam. ZDF nosaka.

Ar šiem informācijas fragmentiem kļūst skaidrs, ka neskaidrība ap Deutschlandticket finansēšanu atspoguļojas arī dažādās federālajās zemēs. Vienota nostāja ir reti sastopama, un bez ātriem politiskiem lēmumiem populārās biļetes nākotne varētu būt apdraudēta. Kamēr štatu pārstāvji cenšas panākt plānošanas drošību, joprojām nav skaidrs, cik lielā mērā federālā valdība ir gatava likumīgi ierobežot valsts daļu.

Nākotnes tālredzība

Koalīcijas līgums sola Deutschlandticket turpināšanu pēc 2025. gada, kā arī tiek plānots pakāpenisks cenu pieaugums no 2029. gada. Īpašām grupām, piemēram, studentiem, personām, kas jaunākas par 23 gadiem un praktikantiem, būs atlaides, lai biļete būtu pievilcīga. "Mums ir jānodrošina, lai finansējums joprojām būtu uzticams un lai lietotāji nenestu smagumu," saka Tonne.

Daudzi lietotāji Ķelnē un ārpus tās ir saskārušies ar šo jauno situāciju. Kamēr biļetes finansiālais nodrošinājums līdz 2025. gadam vismaz pagaidām ir noskaidrots, atliek cerēt, ka satiksmes ministru konferencē drīzumā tiks rasts visas puses apmierinošs risinājums. Noteikti vēl ir kur uzlaboties – ko par pašreizējo situāciju domā mūsu lasītāji?