Ceļojuma murgs: No Omahas pludmales līdz Klevei - 3,5 stundas 41 km garumā!

Ceļojuma murgs: No Omahas pludmales līdz Klevei - 3,5 stundas 41 km garumā!

Atgriešanās no Omaha Beach uz Kleve ir īsts piedzīvojums daudziem ceļotājiem. 2025. gada 1. jūlijā pēc 478 kilometru gara brauciena atgriešanās sākās šķēršļu un neparedzētu sarežģījumu pilns. Maršrutā no Omahas pludmales līdz Klevei bija pirmais riteņbraukšanas posms līdz Kānai, apmēram 50 kilometru garumā, kam sekoja patīkams brauciens ar vilcienu Francijā un Vācijā.

Pēc ierašanās Kānā ar vilcienu devāmies uz Lille, kur ceļotāji varēja cerēt uz optimāliem savienojumiem. Taču nākamais posms no Lilles līdz Āhenei bija vēl viens izaicinājums. Kā ziņo Klēveblogs, Āhenē izcēlās haoss: tika atcelti visi vilcieni uz Krēfeldi, un arī alternatīva caur Menhengladbahu izrādījās tikpat problemātiska kā Beigladbaha.

Ceļš uz Klēvi

Bija neskaitāmi paziņojumi par sliežu ceļu nomaiņas pakalpojumiem, taču tā vietā, lai paļautos uz pārbaudītām dzelzceļa stacijām, ceļotāji nolēma braukt ar reģionālo ekspresi caur Ķelni uz Diseldorfu. RE 10 savienojums, kuram sākotnēji bija jābrauc uz Klēvi, tika izmantots tikai starp Klēvi un Krēfeldi. Pēc 3,5 stundu ilgas odisejas Vācijas teritorijā ceļojumu grupa bija tikai 41 kilometru tuvāk savam galamērķim.

Ierašanos Diseldorfā aizkavēja arī kavētie vilcieni un neveiksmīgie skaļruņu paziņojumi. Arī RE 19 savienojums, kuram galu galā bija jānogādā ceļotāji uz Klēvi, aizkavējās. Beidzot nogurušie ceļotāji galamērķi sasniedza ap pulksten 22.15. Ievērības cienīga bija arī situācija ar vairākiem desmitiem nīderlandiešu pasažieru, kuriem bija jāizkāpj no vilciena uz Arnhemu no Emmerihas – viņu tālākais ceļš joprojām ir neskaidrs.

Dzelzceļš Vācijā

Šāda ceļojumu pieredze atklāj vispārējo situāciju Vācijas dzelzceļa transportā. Saskaņā ar informāciju no bahn.de Savlaicīgi savienojumi bieži vien ir sapnis. Portāls piedāvā traucējumu kartes, kas sniedz ceļotājiem pārskatu par aktuālajām vilcienu atcelšanām un maršrutu traucējumiem — iespējams, tieši tas, kas daudziem paziņām un draugiem ir nepieciešams, lai labāk plānotu savus ceļojumus.

Vāciešiem dzelzceļš joprojām šķiet populārākā izvēle vietējiem un tālsatiksmes pārvadājumiem. Skaļi Statistika

Raugoties nākotnē, federālā valdība plāns līdz 2030. gadam dubultot pasažieru skaitu. Lai to panāktu, butu jāveic apjomīgi ieguldījumi infrastruktūrā. Ar to paredzēts palielināt dzelzceļa apjoma Vācijas pasažieru pārvadājumos, šobrīd par 9,5 procentiem. Ambiciozs mērķis, came varētu butt signāla ietekme uz visu nozari.

Ikām, kurš tuvāko gadu plano ceļot a vilcienu, jabūt labi informētam laikā un, iespējams, ņemot vērā pašreizējās kustības grafikas izmaiņas bahn.de šobrīd sekojiet lidzi. Jā, Omahas pludmalē vispār nekā nav, taču par to ir kaut kas sakāms.