Suche
Mein Konto
Stilstand i den barrierefri stopudvidelse i Düsseldorf-Eller!
Den 29. oktober 2023 diskuterede borgere og politikere i Eller stilstanden i den barrierefrie udvidelse af stoppesteder.
Stilstand i den barrierefri stopudvidelse i Düsseldorf-Eller!
Den 29. oktober 2023 fandt et informationsarrangement sted i Schützenhaus Eller, hvor Ralf Hansen, den anden formand for IndividuEller, og distriktsborgmester Dagmar von Dahlen deltog. Aftenens emne var stilstand i planlægningen af den barrierefri udvidelse af seks stop langs Zeppelinstrasse og Gumbertstrasse. Frustrationen over de manglende fremskridt inviterer til eftertanke, især når man ser på de berørte stoppesteder: Disse omfatter U75 og 701 ved Schlesische Straße, Am Hackenbruch, Jägerstraße, D-Eller Mitte S, Alt Eller og Vennhauser Allee.
En central bekymring for begivenheden var behovet for forhøjede platforme, der var 95 cm høje og mindst 60 m lange. Disse er nødvendige for at sikre barrierefri ind- og udstigning. Byen Düsseldorf er i henhold til en række love forpligtet til at give barrierefri adgang til lokal offentlig transport. Det omfatter blandt andet den nationale ligestillingslov for personer med handicap, lov om personbefordring, den almindelige ligebehandlingslov, FN's konvention om rettigheder for personer med handicap og EU-direktiv 2019/882 om tilgængelighedskrav, som f.eks. Düsseldorf Aktuel rapporteret.
Udfordringer i implementeringen
Et stort problem ved implementering af barrierefrie stoppesteder er de trange gadeforhold. Derudover skal der tages hensyn til både høj- og lavgulvsbaner, hvilket gør planlægningen endnu sværere. Forskellige udvidelsesmuligheder undersøgte medførte kun ulemper. Både en tunnelløsning og sænkning af sporruterne fejler på grund af de høje omkostninger. Samtidig møder den foretrukne løsning med forhøjede platforme modstand fra beboere, der udtrykker bekymring over fragmenteringen af Gumbertstrasse og frygter mulige negative effekter på detailhandlen.
Der er også en kontroversiel diskussion om vægtningen af projektomkostninger i forhold til andre kriterier. Dagmar von Dahlen foreslog at indgå kompromiser og ikke gøre hvert stop barrierefrit. Dette kunne potentielt fremskynde planlægningen, hvilket var et presserende ønske, som deltagerne udtrykte ved afslutningen af arrangementet. Derudover blev en variant med delvist hævede platforme diskuteret for bedre at kunne imødekomme borgernes behov.
I en tid, hvor mange byer fokuserer på tilgængelighed, må man håbe, at planlægningen i Düsseldorf snart vil tage fart. Borgerne fortjener jo nem adgang til offentlig transport - og det bør ske hurtigst muligt af hensyn til alle involverede.