Paralisação na expansão da parada sem barreiras em Düsseldorf-Eller!

Paralisação na expansão da parada sem barreiras em Düsseldorf-Eller!

No dia 29 de outubro de 2023, ocorreu um evento informativo no Schützenhaus Eller, com a presença de Ralf Hansen, o segundo presidente do IndividuEller, e do prefeito distrital Dagmar von Dahlen. O tema da noite foi a paralisação no planejamento da expansão sem barreiras de seis paradas ao longo da Zeppelinstrasse e Gumbertstrasse. A frustração com a falta de progresso convida à reflexão, especialmente quando se olha para as paragens afectadas: Estas incluem o U75 e 701 na Schlesische Straße, Am Hackenbruch, Jägerstraße, D-Eller Mitte S, Alt Eller e Vennhauser Allee.

Uma preocupação central do evento foi a necessidade de plataformas elevadas com 95 cm de altura e pelo menos 60 m de comprimento. Estes são necessários para garantir entrada e saída sem barreiras. A cidade de Düsseldorf é obrigada por uma série de leis a fornecer acesso sem barreiras aos transportes públicos locais. Isto inclui, entre outros, a Lei Nacional de Igualdade de Oportunidades para Pessoas com Deficiência, a Lei do Transporte de Passageiros, a Lei Geral de Igualdade de Tratamento, a Convenção das Nações Unidas sobre os Direitos das Pessoas com Deficiência e a Diretiva 2019/882 da UE sobre requisitos de acessibilidade, tais como Corrente de Dusseldorf relatado.

Desafios na implementação

Um grande problema na implementação de paradas sem barreiras são as condições das ruas apertadas. Além disso, tanto as ferrovias de piso alto quanto as de piso baixo devem ser levadas em consideração, o que dificulta ainda mais o planejamento. As diversas opções de expansão examinadas trouxeram apenas desvantagens. Tanto a solução de túnel quanto o rebaixamento das rotas dos trilhos falham devido aos altos custos. Ao mesmo tempo, a solução preferida com plataformas elevadas encontra resistência por parte dos residentes que expressam preocupações sobre a fragmentação da Gumbertstrasse e temem possíveis efeitos negativos no comércio.

Há também uma discussão controversa sobre a ponderação dos custos do projecto em comparação com outros critérios. Dagmar von Dahlen sugeriu fazer concessões e não tornar todas as paradas livres de barreiras. Isto poderia potencialmente acelerar o planeamento, que foi um desejo urgente expresso pelos participantes no final do evento. Além disso, foi discutida uma variante com plataformas parcialmente elevadas para melhor atender às necessidades dos cidadãos.

Numa altura em que muitas cidades se concentram na acessibilidade, espera-se que o planeamento em Düsseldorf ganhe em breve impulso. Afinal, os cidadãos merecem um acesso fácil aos transportes públicos – e isso deve ser conseguido o mais rapidamente possível, no interesse de todos os envolvidos.