杜塞尔多夫-埃勒无障碍车站扩建中停顿！

杜塞尔多夫-埃勒无障碍车站扩建中停顿！

2023 年 10 月 29 日，在 Schützenhaus Eller 举行了一场信息发布会，IndividuEller 第二任主席 Ralf Hansen 和区长 Dagmar von Dahlen 出席了活动。当晚的主题是 Zeppelinstrasse 和 Gumbertstrasse 沿线六个站点的无障碍扩建规划陷入停滞。对缺乏进展的挫败感引发了反思，尤其是当您查看受影响的站点时：这些站点包括 Schlesische Straße、Am Hackenbruch、Jägerstraße、D-Eller Mitte S、Alt Eller 和 Vennhauser Allee 的 U75 和 701。

该活动的一个核心问题是需要 95 厘米高、至少 60 m 长的高架平台。这些都是确保无障碍出入所必需的。杜塞尔多夫市有多项法律规定，必须提供无障碍的当地公共交通。其中包括《国家残疾人平等机会法》、《客运法》、《一般平等待遇法》、《联合国残疾人权利公约》和关于无障碍要求的欧盟指令 2019/882，例如 杜塞尔多夫海流 报道称。

实施中的挑战

实施无障碍停车的一个主要问题是街道条件拥挤。此外，高楼层和低楼层铁路都必须考虑在内，这使得规划变得更加困难。所研究的各种扩展选项只会带来缺点。由于成本高昂，隧道解决方案和降低轨道路线都失败了。与此同时，首选的高架平台解决方案却遇到了居民的抵制，他们对甘伯特大街的碎片化表示担忧，并担心可能对零售业产生负面影响。

关于项目成本与其他标准相比的权重也存在争议。达格玛·冯·达伦建议做出妥协，不要让每一站都无障碍。这可能会加快规划速度，这是参与者在活动结束时表达的迫切愿望。此外，还讨论了一种带有部分凸起平台的变体，以便更好地满足公民的需求。

在许多城市都注重无障碍的同时，希望杜塞尔多夫的规划能够很快获得动力。毕竟，公民应该轻松使用公共交通——为了每个参与者的利益，这一点应该尽快实现。