Suche
Mein Konto
Duisburg: Sidste plads i ADFC cykelklimatest – alarmsikkerhedsmangler!
Duisburg opnåede de dårligste karakterer blandt storbyer i ADFC cykelklimatesten 2024. Mangel på sikkerhed og infrastruktur kritiseret.
Duisburg: Sidste plads i ADFC cykelklimatest – alarmsikkerhedsmangler!
I den aktuelle ADFC cykelklimatest, en af de største cykelklimaundersøgelser i verden, klarer Duisburg sig ret dårligt. Med kun plads 968 ud af 1.047 byer i Tyskland ligger byen i bunden af 15 større byer. Det melder Lokalklick.eu, som præsenterer resultaterne baseret på undersøgelsen af over 1.100 indbyggere i Duisburg.
De vigtigste kritikpunkter fra de adspurgte er alarmerende: omkring 71 % føler sig utrygge på vejene. Det er især forhindringerne på cykelstierne og konflikterne med bilister, der giver ubehag. Derudover vurderer mere end 80 % kvaliteten af cykelstierne som dårlig eller dårligere og giver en klar femmer for kontrol med ulovlig parkering og byggepladssikkerhed. Et lyspunkt er lejecykelsystemet, som i hvert fald fik en "tilfredsstillende" karakter, samt åbning af ensrettede gader i modsat retning.
Cykelvenlighed i Tyskland: Et kig på den overordnede situation
ADFC-undersøgelsen fandt sted fra september til november 2024 og omfattede over 213.000 deltagere, som vurderede deres byers cykelvenlighed. Resultaterne indarbejdes i trafikplanlægningen og er med til at lave målrettede forbedringer af infrastrukturen. Takket være støtten fra Forbundsministeriet for Digitale Anliggender og Transport er testen en vigtig indikator for at fremme cykling. Resultaterne er på det interaktive ADFC resultatside synlig.
Det viser dog også, at klimaet for cyklister i Tyskland er en smule bedre. Den samlede karakter på 3,92 er måske ikke fremragende, men den repræsenterer en forbedring i forhold til tidligere år adfc.de bestemmer. Især byer som Frankfurt am Main og Hannover har gjort betydelige fremskridt, mens Berlin fik lavere karakterer på grund af manglende engagement.
Duisburgs planer for forbedring
I lyset af de dårlige resultater har byen varslet foranstaltninger. Fokustjek på ulovlige parkeringshotspots er planlagt til juli for at forbedre situationen. Derudover skal fælles aktionsdage med politiet gentages for at øge bevidstheden blandt trafikanterne om mindste overhalingsafstand. ADFC fremhæver imidlertid byens ambivalente selvafsløring og ser en mangel på fremskridt ved at bruge eksemplet med cykelmotorvej 1.
Byens budget til cykelinfrastruktur er fortsat et stort problem. Det er i øjeblikket kun 4 euro pr. beboer, langt fra de anbefalede 10 til 30 euro pr. indbygger. ADFC efterlyser mere engagement og ressourcer for at få Duisburg på rette vej.
Sammenfattende viser ADFCs cykelklimatest, at mange byer i Tyskland er på rette vej, mens Duisburg lige nu halter bagefter. For at forbedre cyklisternes sikkerhed og tilfredshed er det nødvendigt med omfattende tiltag og en nytænkning i byforvaltningen.