Vodič elektrokola spadol v Schwelme: jazda pod vplyvom alkoholu potvrdená!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Dopravná nehoda v Schwelme: Vodič Pedelec spadne podozrením na ovplyvnenie alkoholom. Nehoda z 3. júla 2025.

Verkehrsunfall in Schwelm: Pedelecfahrer stürzt bei Verdacht auf Alkoholeinfluss. Unfall am 3. Juli 2025.
Dopravná nehoda v Schwelme: Vodič Pedelec spadne podozrením na ovplyvnenie alkoholom. Nehoda z 3. júla 2025.

Vodič elektrokola spadol v Schwelme: jazda pod vplyvom alkoholu potvrdená!

Dopravná nehoda z 3. júla 2025 na Jesinghauser Straße v Schwelme vyvolala rozruch. Okolo 17:45 spadol 39-ročný jazdec na Pedelec z Wuppertalu po šmyku na vozovku. Muž utrpel ľahké zranenia a musel byť prevezený do nemocnice. Pri zázname o nehode rýchlo vzniklo podozrenie, že je pod vplyvom alkoholu, čo podporila aj skúška na alkohol s hodnotou nad 0,3 promile. Ako uvádza Radio Ennepe Ruhr, bola odobratá vzorka krvi na podrobnejšie vyšetrenie.

Aký je však právny stav pre vodičov elektrokol, ktorí sedia za volantom pod vplyvom alkoholu? Vyšší krajinský súd v Karlsruhe predložil opakovania na túto tému. Podľa súčasných predpisov sa za motorové vozidlo nepovažuje Pedelec, ktorý je vybavený elektromotorom do 250 W a ktorého asistencia sa vypína pri rýchlosti 25 km/h. Z toho vyplýva iný limit alkoholu: Pre jazdcov Pedelec je limit absolútnej neschopnosti riadiť 1,6 promile, na rozdiel od 1,1 promile pre vodičov ostatných motorových vozidiel ([kanzlei-rinklin.de](https://www.kanzlei-rinklin.de/2025/01/22/e-bike- Alkohol-promillelimit-bei-16-%E2%80%B0/)).

Právne šedé zóny

O tomto nariadení sa už v minulosti viackrát diskutovalo. Prípad z 09.05.2018, v ktorom došlo k zrážke jazdca na Pedelec s cyklistkou, skončil oslobodením obžalovaného spod obžaloby 1,59 promile alkoholu v krvi, pretože súdy dostatočne nepreukázali jeho nespôsobilosť viesť motorové vozidlo. (kanzlei-kaempf.net). Všeobecne sa uznáva, že prísnejšie limity alkoholu v krvi pre motorové vozidlá sa nemusia nevyhnutne vzťahovať na elektrobicykle.

Pre vodičov S-Pedelec, ktoré sú výkonnejšie (do 500 W) a sú považované za mopedy, však platia rovnaké pravidlá ako pre ostatných vodičov motorových vozidiel. Tu sú zákonné limity alkoholu totožné (1,1 promile) a vodiči čelia dodatočným požiadavkám, ako je poistenie a povinnosť nosiť prilbu.

V kontexte tejto právnej situácie nehoda na Jesinghauser Strasse ukazuje, aké dôležité je poznať svoje vlastné limity a vyhýbať sa šoférovaniu s obmedzenou schopnosťou jazdy. Vedecké poznatky o účinkoch alkoholu na vodičov Pedelec stále chýbajú, a preto diskusia o limite alkoholu pre tento typ vozidiel zostáva vzrušujúca a zložitá.

Na záver možno povedať, že napriek zákonným predpisom je vždy kľúčové slušné správanie na ceste. Incident vo Schwelme nám pripomína zodpovednosť každého z nás na ceste a že inteligentné rozhodnutia môžu chrániť životy.