Nedrivning af Olef-broen i Gemünd: bygningsingeniør slår alarm!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Bygningsingeniør anbefaler nedrivning af Olef-broen i Gemünd inden 2026. Omkostninger og øjeblikkelige foranstaltninger udgør udfordringer for byen.

Statiker empfiehlt Abriss der Olefbrücke in Gemünd bis 2026. Kosten und sofortige Maßnahmen birgen Herausforderungen für die Stadt.
Bygningsingeniør anbefaler nedrivning af Olef-broen i Gemünd inden 2026. Omkostninger og øjeblikkelige foranstaltninger udgør udfordringer for byen.

Nedrivning af Olef-broen i Gemünd: bygningsingeniør slår alarm!

Situationen omkring Olef-broen i Gemünd er fortsat anspændt. En bygningsingeniør har nu officielt anbefalet, at broen på Dreiborner Strasse skal rives ned inden for de næste fem år. Dette rapporterer ksta.de. Borgmester Ingo Pfennings havde håbet på en renovering til det sidste, men desværre er virkeligheden en anden. Broen, som allerede var hårdt ramt af den ødelæggende oversvømmelseskatastrofe i 2021, har lidt hårdt, ikke kun af naturkræfter, men også af skader fra påvirkninger og utilstrækkelig tætning.

Olefbroen var faktisk lukket i tre måneder i august 2024 for at udføre et akut behov for renovering. Byen havde budgetteret med omkring 450.000 euro til det planlagte arbejde, som omfattede udskiftning af vandtætning og fortove samt en ny asfaltbelægning til vejen. Men da vejbanen blev fræset væk i oktober, stod det klart: her var noget galt. Broen svarede ikke længere til de statiske beregningsgrundlag, og belastningsevnen var allerede steget til 130 procent af den tilladte belastning, hvilket repræsenterede en akut fare. Højt wochenspiegellive.de En komplet renovering kan endda forværre situationen.

Vejen til den nye bygning

Situationen er ikke kun forvirrende, men også presserende. Konstruktionsingeniøren anbefalede nu at begrænse broen til en belastning på 16 tons indtil videre og at gennemføre særlige årlige test med nyt fokus på revnedannelse. I stedet for en totalrenovering kunne broen i første omgang kun åbnes for fodgængere, cyklister og udrykningskøretøjer. Kommunen overvejer allerede, hvordan en sådan brug kan implementeres hurtigst muligt.

De ansvarlige står over for en langvarig proces, og borgmester Pfennings er utilfreds med den langsomme fremdrift af genberegningerne. Ikke desto mindre bør det nye byggeri af broen officielt registreres i den næste ændring af genopbygningsplanen. Hvis Kölns distriktsregering nægter at dække omkostningerne, vil byen være tvunget til at indhente tilbud fra byggefirmaer. En omfattende analyse af skaden om broer på grund af oversvømmelser i Nordrhein-Westfalen understreger, at spørgsmålet haster og viser de udfordringer, som myndighederne kan stå over for.

I betragtning af manglen på kvalificeret arbejdskraft og de lange vedligeholdelsesintervaller er det ved at blive en udfordring at implementere strukturelle foranstaltninger, der haster. Byens administration kan dog stole på, at alle involverede arbejder sammen om at finde en hurtig løsning. Der er et stort pres på myndighederne for at sikre fodgængeres og cyklisters sikkerhed, samtidig med at transportinfrastrukturen genoprettes. De næste skridt er afgørende for Olefbrückes fremtid.