Démolition du pont Olef à Gemünd : l'ingénieur en construction tire la sonnette d'alarme !

Démolition du pont Olef à Gemünd : l'ingénieur en construction tire la sonnette d'alarme !

La situation autour du pont Olef à Gemünd reste tendue. Un ingénieur en construction a officiellement recommandé que le pont de la Dreiborner Strasse soit démoli dans les cinq prochaines années. Ce rapport ksta.de. Le maire Ingo Pfennings avait espéré une rénovation jusqu'au bout, mais malheureusement la réalité est différente. Le pont, qui a déjà été gravement touché par les inondations dévastatrices de 2021, a beaucoup souffert non seulement des forces naturelles, mais également des dommages causés par les impacts et une étanchéité insuffisante.

Le pont Olef a en effet été fermé pendant trois mois en août 2024 afin de réaliser des travaux de rénovation urgents. La ville avait prévu un budget d'environ 450 000 euros pour les travaux prévus, qui comprenaient le remplacement de l'étanchéité et des trottoirs ainsi qu'une nouvelle surface asphaltée pour la route. Mais lorsque le revêtement de la route a été fraisé en octobre, il est devenu évident que quelque chose n'allait pas ici. Le pont ne correspondait plus aux bases de calcul statiques et la capacité de charge avait déjà augmenté jusqu'à 130 pour cent de la charge admissible, ce qui représentait un danger aigu. Fort wochenspiegellive.de Une rénovation complète pourrait même aggraver la situation.

Le chemin vers le nouveau bâtiment

La situation est non seulement confuse, mais aussi urgente. L'ingénieur en structure recommande désormais de limiter pour l'instant le pont à une charge de 16 tonnes et d'effectuer des tests annuels spéciaux en mettant désormais l'accent sur la formation de fissures. Au lieu d'une rénovation complète, le pont ne pouvait dans un premier temps être ouvert qu'aux piétons, cyclistes et véhicules d'urgence. La ville réfléchit déjà à la manière dont une telle utilisation pourrait être mise en œuvre le plus rapidement possible.

Les responsables sont confrontés à un long processus et le maire Pfennings est mécontent de la lenteur des recalculs. Néanmoins, la nouvelle construction du pont devrait être officiellement inscrite dans le prochain amendement au plan de reconstruction. Si le gouvernement du district de Cologne refuse de prendre en charge les coûts, la ville sera contrainte de solliciter des offres auprès d'entreprises de construction. Une analyse complète des dégâts sur les ponts en raison des inondations en Rhénanie du Nord-Westphalie souligne l'urgence du problème et montre les défis auxquels les autorités pourraient être confrontées.

Compte tenu de la pénurie de main-d'œuvre qualifiée et des longs intervalles de maintenance, la mise en œuvre des mesures structurelles urgentes devient un défi. Cependant, l’administration municipale peut compter sur toutes les personnes impliquées pour travailler ensemble afin de trouver une solution rapide. Une forte pression est exercée sur les autorités pour assurer la sécurité des piétons et des cyclistes tout en rétablissant les infrastructures de transport. Les prochaines étapes sont cruciales pour l’avenir de l’Olefbrücke.