E-tõukerattaõnnetus Hammis: vastutava isiku põgenemine tekitab elevust!

E-tõukerattaõnnetus Hammis: vastutava isiku põgenemine tekitab elevust!

Kolmapäeval, 2. juulil juhtus Hamm-Pelkumis liiklusõnnetus, mis juhib taaskord tähelepanu ohtudele liikluses. Kella 16.20 paiku põrkas oma Pedeleciga lõuna poole sõitnud 59-aastane naine kokku e-tõukeratta juhiga. Viimane tuli ristuvalt rattateelt ja mõlemad ratturid kukkusid kokkupõrkes.

Õnneks polnud õnnetusel tõsiseid tagajärgi Pedeleci juhile, kes pöördus omal käel arstide poole. E-tõukeratta juht jättis aga paberilehe oma telefoninumbriga, mis hiljem osutus valeks. Teda kirjeldatakse järgmiselt: meesteismeline, umbes 17–19-aastane, 1,75–1,85 m pikk, blondide juustega, jalas beežid lühikesed püksid, hele T-särk ja sussid. Hammi politsei saab selle juhtumi kohta teavet telefonil 02381 916-0 või e-posti aadressil notes.hamm@polizei.nrw.de. See pole esimene taoline juhtum, sest e-tõukerattaga sõitjate seltskonnad satuvad aina enam võimude tähelepanu alla.

Skeptilisus julgeolekuolukorra suhtes

Praegune õnnetuste statistika annab murettekitava pildi. Föderaalse statistikaameti andmetel kasvas 2023. aastal e-tõukerattaga inimeste vigastustega lõppenud õnnetuste arv 14% võrra, 9425ni. Eriti murettekitav: hukkunute arv on eelmise aastaga võrreldes kahekordistunud – 11-lt 22-le. Suur osa õnnetustest toimus ebaõigest alkoholikasutusest või liiklusõnnetustest. See tähendab, et e-tõukerattaga sõitjad satuvad ebaproportsionaalselt palju õnnetustesse; 66,3% õnnetustest põhjustasid juhid ise.

Õnnetuste statistika näitab, et 83% õnnetusse sattunutest istus ise e-tõukeratta selga. Enamik neist on nooremad kui 45 aastat: sellesse vanuserühma kuulub ligi 80%, samas kui üle 41% on isegi nooremad kui 25 aastat. Need arvud näitavad selgelt, et eriti noored juhid moodustavad suure riskirühma.

E-tõukerattad kui ohtlikud transpordivahendid?

Ei saa salata e-tõukerataste arvu suurenemist. Alates nende sõidukite heakskiitmisest Saksamaal 15. juunil 2019 on need kiiresti populaarsust kogunud. Sellegipoolest näitab analüüs, et e-tõukerattaga seotud õnnetused moodustavad vaid umbes 0,6% kõigist liiklusõnnetustest, samas kui jalgrattaõnnetused on oluliselt suuremad – 6%. Need arvud ei tohiks aga varjutada tõsiasja, et 2023. aastal sai tõsiselt viga 1220 inimest – see on tõsine mure politsei- ja liiklusohutusametite jaoks.

E-tõukeratta kasutajate ohutusmeetmed on selgelt määratletud: juhid peavad olema vähemalt 14-aastased, kasutama võimalusel jalgrattateid ja neile kehtib 0,5 alkoholi piirnorm. Siiski jääb õhku küsimus: kui turvaline on e-tõukerattaga sõitmine tegelikult? Praeguste teadete kohaselt on 2024. aastal oodata sarnast õnnetuste arvu ja võimalikke alkoholiga seotud juhtumeid, mis avalikkust rahustada ei aita.

Seetõttu kutsub politsei kõiki liiklejaid üles käituma vastutustundlikult ja järgima liiklusreegleid. See on ainus viis liiklusohutuse tagamiseks.

Lisateavet õnnetuste statistika ja ohutuse kohta e-tõukerataste kasutamisel saavad lugejad lugeda aruandest news.de, destatis.de ja emobility-insider.de konsulteerida.