ثورة في حركة المرور على الطرق: اعتبارًا من عام 2025، ستقود السيارات بدون سائق!

ثورة في حركة المرور على الطرق: اعتبارًا من عام 2025، ستقود السيارات بدون سائق!

ظهرت مؤخرًا ابتكارات رائدة في مجال القيادة الذاتية في ألمانيا. اعتبارًا من ديسمبر 2025، سيتم تشغيل المركبات ذاتية القيادة التي يتم تشغيلها عن بعد بشكل قانوني على الطرق. بفضل قانون التحكم عن بعد في حركة المرور على الطرق (StVFernLV)، الذي أصدرته وزارة النقل الفيدرالية، يمكن تنفيذ القيادة عن بعد بطريقة آمنة من الناحية القانونية. تخلق المجموعة الشاملة من القواعد الأساس لمفاهيم التنقل المبتكرة وتضمن وضع السلامة والمسؤولية دائمًا في المقدمة. يؤكد كريستيان هيرتي، سكرتير الدولة البرلماني لدى وزير النقل الاتحادي، على أهمية وجود إطار قانوني واضح لتعزيز هذه التكنولوجيا [bmv.de](https://www.bmv.de/SharedDocs/DE/Press Releases/2025/038-hirte-fernlenkverfassung.html).

كيف يعمل كل شيء؟ ويتم التحكم في المركبات من خلال ما يسمى بـ”المشغلين عن بعد” من مراكز تحكم خاصة مزودة بشاشات وعجلات قيادة ودواسات. من الناحية القانونية، يبقى سائق السيارة هو سائق السيارة، حتى لو لم يكن في السيارة. تم ضبط السرعة القصوى على 80 كم/ساعة، مع أنه يجب اتخاذ تدابير السلامة تلقائيًا في حالة حدوث مشكلات في الاتصال أو إنهاء الاتصال بشكل مفاجئ. يجب أن تحتوي السيارة ونظام التحكم عن بعد على احتياطات أمان زائدة عن الحاجة لضمان مستوى عالٍ من الأمان أثناء التشغيل merkur.de.

مرحلة الاختبار حتى عام 2030

يدخل قانون StVFernLV حيز التنفيذ في 1 ديسمبر 2025 وسيتم تشغيله في البداية كمرحلة اختبارية حتى نهاية عام 2030. وخلال هذا الوقت، يتم جمع المعرفة التي سيتم دمجها في اللوائح الدائمة المستقبلية. من المحتمل أن يتم التعرف على المركبات التي يتم التحكم فيها عن بعد بعلامات خاصة. لا يهدف الإطار القانوني إلى تسهيل استخدام مشاركة السيارات وسيارات الأجرة بدون سائق فحسب، بل يهدف أيضًا إلى زيادة كفاءة خطوط الحافلات ونقل البضائع في المناطق الريفية auto-motor-und-sport.de.

ما هي المتطلبات الفنية؟ ومن أجل تلبية المتطلبات المحدودة للغاية، يجب أن يخضع سائقو السيارات عن بعد لتدريب محدد وأن يكونوا لائقين بدنيًا. بالإضافة إلى ذلك، من الضروري إجراء فحوصات يومية لمغادرة المركبات للتأكد من أن كل شيء يسير بسلاسة. ويجري بالفعل تنفيذ مشاريع تجريبية في ألمانيا، بما في ذلك هامبورغ وبون. تهدف هذه الاختبارات إلى اختبار تطبيق تكنولوجيا التحكم عن بعد عمليًا وتعزيز تطوير لوائح جديدة لحركة المرور على الطرق merkur.de.

بشكل عام، مع هذه اللائحة الجديدة، يمكن لألمانيا أن تلعب دورًا رائدًا وتطور أساليب مبتكرة في مجال القيادة الذاتية والتي سيكون لها تأثير خارج حدود البلاد. سيكون من المثير للاهتمام أن نرى كيف سيتطور المشهد في السنوات القادمة وما هي الفرص التي يخبئها لنا التقدم في مجال التنقل.