Revolution i vejtrafikken: Fra 2025 vil biler køre uden fører!

Revolution i vejtrafikken: Fra 2025 vil biler køre uden fører!

Der har for nylig været banebrydende innovationer inden for autonom kørsel i Tyskland. Fra december 2025 vil førerløse køretøjer, der betjenes med fjernbetjening, være lovligt på vejene. Takket være den nye Road Traffic Remote Control Ordinance (StVFernLV), som blev udstedt af det føderale transportministerium, kan fjernbetjent kørsel implementeres på en juridisk sikker måde. Det omfattende regelsæt skaber grundlag for innovative mobilitetskoncepter og sikrer, at sikkerhed og ansvar altid er i højsædet. Christian Hirte, parlamentarisk statssekretær for forbundstransportministeren, understreger vigtigheden af ​​en klar juridisk ramme for at fremme denne teknologi [bmv.de](https://www.bmv.de/SharedDocs/DE/Press Releases/2025/038-hirte-fernlenkverfassung.html).

Hvordan fungerer det hele? Køretøjer styres af såkaldte "teleoperatorer" fra særlige kontrolcentre, udstyret med skærme, rat og pedaler. Fra et juridisk perspektiv forbliver teleføreren føreren af ​​køretøjet, selvom han ikke er i køretøjet. Den maksimale hastighed er sat til 80 km/t, selvom der automatisk skal tages sikkerhedsforanstaltninger i tilfælde af forbindelsesproblemer eller en brat afbrydelse af forbindelsen. Køretøjet og fjernbetjeningssystemet skal have redundante sikkerhedsforanstaltninger for at sikre et højt sikkerhedsniveau under drift merkur.de.

Testfase indtil 2030

StVFernLV træder i kraft den 1. december 2025 og vil i første omgang køre som en testfase frem til udgangen af ​​2030. I denne tid indsamles viden, som vil blive indarbejdet i fremtidige, permanente regler. Fjernstyrede køretøjer vil formentlig blive identificeret med særlige markeringer. Den lovmæssige ramme har ikke kun til formål at gøre det nemmere at bruge delebiler og taxaer uden chauffør, men også at øge effektiviteten af ​​busruter og godstransport i landdistrikter auto-motor-und-sport.de.

Hvad er de tekniske krav? For at opfylde de mest begrænsede krav skal telechauffører gennemgå en specifik uddannelse og være i fysisk form. Derudover er daglige afgangstjek af køretøjerne nødvendige for at sikre, at alt kører glat. Pilotprojekter udføres allerede i Tyskland, herunder i Hamborg og Bonn. Disse testkørsler har til formål at teste anvendelsen af ​​fjernstyringsteknologi i praksis og fremme udviklingen af ​​nye vejtrafikregler merkur.de.

Samlet set kunne Tyskland med denne nye forordning indtage en pionerrolle og udvikle innovative tilgange inden for autonom kørsel, der vil have en indflydelse langt ud over landets grænser. Det bliver interessant at se, hvordan scenen vil udvikle sig i de kommende år, og hvilke muligheder fremskridt inden for mobilitet har i vente for os.