Επανάσταση στην οδική κυκλοφορία: Από το 2025 τα αυτοκίνητα θα κυκλοφορούν χωρίς οδηγό!

Επανάσταση στην οδική κυκλοφορία: Από το 2025 τα αυτοκίνητα θα κυκλοφορούν χωρίς οδηγό!

Πρόσφατα υπήρξαν πρωτοποριακές καινοτομίες στον τομέα της αυτόνομης οδήγησης στη Γερμανία. Από τον Δεκέμβριο του 2025, τα οχήματα χωρίς οδηγό που λειτουργούν με τηλεχειριστήριο θα κυκλοφορούν νόμιμα στους δρόμους. Χάρη στο νέο Διάταγμα Τηλεχειρισμού Οδικής Κυκλοφορίας (StVFernLV), το οποίο εκδόθηκε από το Ομοσπονδιακό Υπουργείο Μεταφορών, η τηλεχειριζόμενη οδήγηση μπορεί να εφαρμοστεί με νομικά ασφαλή τρόπο. Το εκτεταμένο σύνολο κανόνων δημιουργεί τη βάση για καινοτόμες ιδέες κινητικότητας και διασφαλίζει ότι η ασφάλεια και η υπευθυνότητα βρίσκονται πάντα στην πρώτη γραμμή. Ο Christian Hirte, Κοινοβουλευτικός Υφυπουργός του Ομοσπονδιακού Υπουργού Μεταφορών, τονίζει τη σημασία ενός σαφούς νομικού πλαισίου για την προώθηση αυτής της τεχνολογίας [bmv.de](https://www.bmv.de/SharedDocs/DE/Press Releases/2025/038-hirte-fernlenkverfassung.html).

Πώς λειτουργούν όλα; Τα οχήματα ελέγχονται από τους λεγόμενους «τηλεχειριστές» από ειδικά κέντρα ελέγχου, εξοπλισμένα με οθόνες, τιμόνια και πεντάλ. Από νομική άποψη, ο τηλεοδηγός παραμένει ο οδηγός του οχήματος, ακόμη και αν δεν βρίσκεται στο όχημα. Η μέγιστη ταχύτητα ορίζεται στα 80 km/h, αν και τα μέτρα ασφαλείας πρέπει να λαμβάνονται αυτόματα σε περίπτωση προβλημάτων σύνδεσης ή απότομου τερματισμού της σύνδεσης. Το όχημα και το σύστημα τηλεχειρισμού πρέπει να έχουν περιττές προφυλάξεις ασφαλείας για να διασφαλίζεται υψηλό επίπεδο ασφάλειας κατά τη λειτουργία merkur.de.

Δοκιμαστική φάση έως το 2030

Το StVFernLV τίθεται σε ισχύ την 1η Δεκεμβρίου 2025 και θα λειτουργεί αρχικά ως δοκιμαστική φάση μέχρι το τέλος του 2030. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, συλλέγονται γνώσεις που θα ενσωματωθούν σε μελλοντικούς, μόνιμους κανονισμούς. Τα τηλεκατευθυνόμενα οχήματα πιθανότατα θα αναγνωρίζονται από ειδικές σημάνσεις. Το νομικό πλαίσιο αποσκοπεί όχι μόνο στο να διευκολύνει τη χρήση κοινής χρήσης αυτοκινήτου και ταξί χωρίς οδηγό, αλλά και να αυξήσει την αποτελεσματικότητα των δρομολογίων λεωφορείων και εμπορευματικών μεταφορών στις αγροτικές περιοχές auto-motor-und-sport.de.

Ποιες είναι οι τεχνικές απαιτήσεις; Προκειμένου να ανταποκριθούν στις πιο περιορισμένες απαιτήσεις, οι τηλεοδηγοί πρέπει να υποβληθούν σε ειδική εκπαίδευση και να είναι σωματικά ικανοί. Επιπλέον, είναι απαραίτητοι οι καθημερινοί έλεγχοι αναχώρησης των οχημάτων για να διασφαλιστεί ότι όλα κυλούν ομαλά. Ήδη εκτελούνται πιλοτικά έργα στη Γερμανία, μεταξύ άλλων στο Αμβούργο και τη Βόννη. Αυτές οι δοκιμαστικές εκτελέσεις στοχεύουν να δοκιμάσουν την εφαρμογή της τεχνολογίας τηλεχειρισμού στην πράξη και να προωθήσουν την ανάπτυξη νέων κανονισμών οδικής κυκλοφορίας merkur.de.

Συνολικά, με αυτόν τον νέο κανονισμό, η Γερμανία θα μπορούσε να αναλάβει πρωτοποριακό ρόλο και να αναπτύξει καινοτόμες προσεγγίσεις στον τομέα της αυτόνομης οδήγησης που θα έχουν αντίκτυπο πολύ πέρα ​​από τα σύνορα της χώρας. Θα είναι ενδιαφέρον να δούμε πώς θα εξελιχθεί το σκηνικό τα επόμενα χρόνια και τι ευκαιρίες μας επιφυλάσσει η πρόοδος στην κινητικότητα.