Forradalom a közúti forgalomban: 2025-től sofőr nélkül közlekednek az autók!

Forradalom a közúti forgalomban: 2025-től sofőr nélkül közlekednek az autók!

A közelmúltban úttörő innovációk születtek az autonóm vezetés területén Németországban. 2025 decemberétől legálisan közlekednek az utakon a vezető nélküli, távirányítós járművek. A Szövetségi Közlekedési Minisztérium által kiadott új közúti forgalom távirányító rendeletnek (StVFernLV) köszönhetően a távirányítású vezetés jogilag biztonságos módon megvalósítható. A kiterjedt szabályrendszer megteremti az innovatív mobilitási koncepciók alapját, és biztosítja, hogy a biztonság és a felelősség mindig az élen járjon. Christian Hirte, a szövetségi közlekedési miniszter parlamenti államtitkára hangsúlyozza a világos jogi keret fontosságát e technológia népszerűsítéséhez [bmv.de](https://www.bmv.de/SharedDocs/DE/Press Releases/2025/038-hirte-fernlenkverfassung.html).

Hogyan működik mindez? A járműveket úgynevezett „teleoperátorok” vezérlik speciális vezérlőközpontokból, amelyek képernyővel, kormánykerekekkel és pedálokkal vannak felszerelve. Jogi szempontból a telesofőr továbbra is a jármű vezetője marad, még akkor is, ha nincs a járműben. A maximális sebesség 80 km/h, bár csatlakozási problémák vagy a kapcsolat hirtelen megszakadása esetén automatikusan biztonsági intézkedéseket kell tenni. A járműnek és a távirányító rendszernek redundáns biztonsági óvintézkedésekkel kell rendelkeznie a magas szintű biztonság érdekében működés közben merkur.de.

Tesztszakasz 2030-ig

A StVFernLV 2025. december 1-jén lép hatályba, és kezdetben tesztfázisként 2030 végéig tart. Ezalatt olyan ismereteket gyűjtenek össze, amelyeket a jövőbeni, állandó szabályozásokba építenek be. A távirányítós járműveket valószínűleg speciális jelölések fogják azonosítani. A jogi keret célja nemcsak az autómegosztás és a taxik sofőr nélküli használatának megkönnyítése, hanem a buszjáratok és a teherszállítás hatékonyságának növelése is a vidéki területeken auto-motor-und-sport.de.

Mik a műszaki követelmények? A legkorlátozottabb követelmények teljesítése érdekében a távvezetőknek speciális képzésen kell részt venniük, és fizikailag alkalmasnak kell lenniük. Ezen túlmenően a járművek napi indulási ellenőrzése szükséges, hogy minden zökkenőmentesen működjön. Németországban már folynak kísérleti projektek, többek között Hamburgban és Bonnban. E tesztüzemek célja a távirányítós technológia gyakorlati alkalmazásának tesztelése és új közúti közlekedési szabályok kidolgozásának elősegítése merkur.de.

Összességében ezzel az új szabályozással Németország úttörő szerepet vállalhat, és innovatív megközelítéseket dolgozhat ki az autonóm vezetés területén, amelyek hatása messze túlmutat az ország határain. Érdekes lesz látni, hogyan fejlődik a színtér az elkövetkező években, és milyen lehetőségeket tartogat számunkra a mobilitás fejlődése.