Kelių eismo revoliucija: nuo 2025 metų automobiliai važiuos be vairuotojo!

Kelių eismo revoliucija: nuo 2025 metų automobiliai važiuos be vairuotojo!

Neseniai Vokietijoje atsirado novatoriškų naujovių autonominio vairavimo srityje. Nuo 2025 m. gruodžio mėn. keliuose legaliai važinės be vairuotojo nuotoliniu būdu valdomos transporto priemonės. Dėl naujo kelių eismo nuotolinio valdymo potvarkio (StVFernLV), kurį išleido Federalinė transporto ministerija, vairavimas nuotoliniu būdu gali būti įgyvendintas teisiškai saugiu būdu. Platus taisyklių rinkinys sukuria pagrindą naujoviškoms mobilumo koncepcijoms ir užtikrina, kad saugumas ir atsakomybė visada būtų svarbiausi. Federalinio transporto ministro parlamentinis valstybės sekretorius Christianas Hirte'as pabrėžia aiškios teisinės sistemos svarbą šiai technologijai skatinti [bmv.de](https://www.bmv.de/SharedDocs/DE/Press Releases/2025/038-hirte-fernlenkverfassung.html).

Kaip visa tai veikia? Transporto priemones valdo vadinamieji „teleoperatoriai“ iš specialių valdymo centrų, aprūpintų ekranais, vairaračiais ir pedalais. Teisiniu požiūriu televairuotojas išlieka transporto priemonės vairuotoju, net jei jo nėra transporto priemonėje. Didžiausias greitis nustatytas 80 km/h, nors iškilus ryšio problemoms ar staigiai nutrūkus ryšiui, turi būti automatiškai imamasi saugos priemonių. Transporto priemonėje ir nuotolinio valdymo sistemoje turi būti taikomos perteklinės saugos priemonės, kad būtų užtikrintas aukštas saugos lygis veikimo metu merkur.de.

Bandomasis etapas iki 2030 m

StVFernLV įsigalioja 2025 m. gruodžio 1 d. ir iš pradžių veiks kaip bandomasis etapas iki 2030 m. pabaigos. Per šį laiką renkamos žinios, kurios bus įtrauktos į būsimas nuolatines taisykles. Nuotoliniu būdu valdomos transporto priemonės greičiausiai bus atpažįstamos pagal specialų ženklinimą. Teisinė bazė skirta ne tik palengvinti naudojimąsi dalijimosi automobiliais ir be vairuotojo taksi, bet ir padidinti autobusų maršrutų bei krovininio transporto efektyvumą kaimo vietovėse. auto-motor-und-sport.de.

Kokie yra techniniai reikalavimai? Kad atitiktų pačius ribotiausius reikalavimus, televairuotojai turi būti specialiai apmokyti ir būti fiziškai pasirengę. Be to, norint užtikrinti, kad viskas vyktų sklandžiai, būtina kasdien tikrinti transporto priemones išvykstant. Bandomieji projektai jau vykdomi Vokietijoje, įskaitant Hamburgą ir Boną. Šiais bandomaisiais važiavimais siekiama išbandyti nuotolinio valdymo technologijos pritaikymą praktikoje ir skatinti naujų kelių eismo taisyklių kūrimą merkur.de.

Apskritai, priėmus šį naują reglamentą, Vokietija galėtų imtis novatoriško vaidmens ir sukurti naujoviškus savarankiško vairavimo metodus, kurie turės įtakos toli už šalies sienų. Bus įdomu pamatyti, kaip situacija vystysis ateinančiais metais ir kokias galimybes mobilumo pažanga mums siūlo.