Revolūcija ceļu satiksmē: No 2025. gada automašīnas brauks bez vadītāja!

Revolūcija ceļu satiksmē: No 2025. gada automašīnas brauks bez vadītāja!

Nesen Vācijā ir ieviesti revolucionāri jauninājumi autonomās braukšanas jomā. No 2025. gada decembra uz ceļiem legāli atradīsies transportlīdzekļi bez vadītājiem, kurus vada ar tālvadības pulti. Pateicoties jaunajam Ceļu satiksmes tālvadības rīkojumam (StVFernLV), ko izdevusi Federālā Satiksmes ministrija, teleoperatīvā braukšana var tikt īstenota juridiski drošā veidā. Plašais noteikumu kopums rada pamatu novatoriskām mobilitātes koncepcijām un nodrošina, ka drošība un atbildība vienmēr ir priekšplānā. Federālā transporta ministra parlamentārais valsts sekretārs Kristians Hirte uzsver skaidra tiesiskā regulējuma nozīmi šīs tehnoloģijas veicināšanai [bmv.de](https://www.bmv.de/SharedDocs/DE/Press Releases/2025/038-hirte-fernlenkverfassung.html).

Kā tas viss darbojas? Transportlīdzekļus vada tā sauktie “teleoperatori” no īpašiem vadības centriem, kas aprīkoti ar ekrāniem, stūrēm un pedāļiem. No juridiskā viedokļa televadītājs paliek transportlīdzekļa vadītājs, pat ja viņš neatrodas transportlīdzeklī. Maksimālais ātrums ir iestatīts uz 80 km/h, lai gan drošības pasākumi jāveic automātiski savienojuma problēmu vai pēkšņas savienojuma pārtraukšanas gadījumā. Transportlīdzeklim un tālvadības sistēmai ir jābūt liekiem drošības pasākumiem, lai nodrošinātu augstu drošības līmeni darbības laikā merkur.de.

Testa posms līdz 2030. gadam

StVFernLV stājas spēkā 2025. gada 1. decembrī un sākotnēji darbosies kā testa posms līdz 2030. gada beigām. Šajā laikā tiek apkopotas zināšanas, kuras tiks iekļautas turpmākajos, pastāvīgajos noteikumos. Tālvadības transportlīdzekļi, iespējams, tiks atpazīti pēc īpašiem marķējumiem. Tiesiskā regulējuma mērķis ir ne tikai atvieglot automašīnu koplietošanas un taksometru izmantošanu bez vadītāja, bet arī palielināt autobusu maršrutu un kravu pārvadājumu efektivitāti lauku apvidos auto-motor-und-sport.de.

Kādas ir tehniskās prasības? Lai izpildītu ierobežotākās prasības, televadītājiem ir jāiziet īpaša apmācība un jābūt fiziski sagatavotiem. Turklāt ir nepieciešamas ikdienas transportlīdzekļu izbraukšanas pārbaudes, lai nodrošinātu, ka viss norit nevainojami. Pilotprojekti jau tiek īstenoti Vācijā, tostarp Hamburgā un Bonnā. Šo testa braucienu mērķis ir pārbaudīt tālvadības tehnoloģiju pielietojumu praksē un veicināt jaunu ceļu satiksmes noteikumu izstrādi merkur.de.

Kopumā ar šo jauno regulējumu Vācija varētu uzņemties celmlauža lomu un izstrādāt novatoriskas pieejas autonomas braukšanas jomā, kam būs ietekme tālu aiz valsts robežām. Būs interesanti redzēt, kā situācija attīstīsies turpmākajos gados un kādas iespējas mums piedāvā mobilitātes progress.