Revolutie in het wegverkeer: vanaf 2025 rijden auto’s zonder bestuurder!

Revolutie in het wegverkeer: vanaf 2025 rijden auto’s zonder bestuurder!

In Duitsland zijn er de laatste tijd baanbrekende innovaties op het gebied van autonoom rijden. Vanaf december 2025 zullen zelfrijdende voertuigen die op afstand worden bestuurd, legaal op de weg rijden. Dankzij de nieuwe Road Traffic Remote Control Ordinance (StVFernLV), uitgevaardigd door het federale ministerie van Verkeer en Waterstaat, kan teleoperated rijden op een juridisch veilige manier worden geïmplementeerd. Het uitgebreide reglement legt de basis voor innovatieve mobiliteitsconcepten en zorgt ervoor dat veiligheid en verantwoordelijkheid altijd voorop staan. Christian Hirte, parlementair staatssecretaris van de federale minister van Transport, benadrukt het belang van een duidelijk juridisch kader om deze technologie te promoten [bmv.de](https://www.bmv.de/SharedDocs/DE/Press Releases/2025/038-hirte-fernlenkverfassung.html).

Hoe werkt het allemaal? Voertuigen worden bestuurd door zogenaamde ‘teleoperators’ vanuit speciale controlecentra, uitgerust met schermen, stuurwielen en pedalen. Juridisch gezien blijft de teledriver bestuurder van het voertuig, ook als hij niet in het voertuig zit. De maximumsnelheid is vastgesteld op 80 km/u, al moeten bij verbindingsproblemen of abrupte beëindiging van de verbinding automatisch veiligheidsmaatregelen worden genomen. Het voertuig en het afstandsbedieningssysteem moeten over redundante veiligheidsmaatregelen beschikken om een ​​hoog veiligheidsniveau tijdens het gebruik te garanderen merkur.de.

Testfase tot 2030

De StVFernLV treedt in werking op 1 december 2025 en loopt in eerste instantie als testfase tot eind 2030. Gedurende deze tijd wordt kennis verzameld die wordt verwerkt in toekomstige, permanente regelgeving. Op afstand bestuurbare voertuigen zullen waarschijnlijk worden geïdentificeerd aan de hand van speciale markeringen. Het wettelijke kader is niet alleen bedoeld om het gebruik van autodelen en taxi’s zonder chauffeur gemakkelijker te maken, maar ook om de efficiëntie van busroutes en vrachtvervoer in landelijke gebieden te vergroten auto-motor-und-sport.de.

Wat zijn de technische vereisten? Om aan de meest beperkte eisen te voldoen, moeten teledrivers een specifieke opleiding volgen en fysiek fit zijn. Bovendien zijn dagelijkse vertrekcontroles van de voertuigen noodzakelijk om ervoor te zorgen dat alles soepel verloopt. In Duitsland worden al proefprojecten uitgevoerd, onder meer in Hamburg en Bonn. Deze testritten zijn bedoeld om de toepassing van afstandsbedieningstechnologie in de praktijk te testen en de ontwikkeling van nieuwe verkeersregels merkur.de te bevorderen.

Over het geheel genomen zou Duitsland met deze nieuwe regelgeving een pioniersrol kunnen spelen en innovatieve benaderingen kunnen ontwikkelen op het gebied van autonoom rijden die een impact zullen hebben tot ver buiten de landsgrenzen. Het zal interessant zijn om te zien hoe de scene zich de komende jaren zal ontwikkelen en welke kansen de vooruitgang op het gebied van mobiliteit voor ons in petto heeft.