Revolusjon i veitrafikken: Fra 2025 skal bilene kjøre uten sjåfør!

Revolusjon i veitrafikken: Fra 2025 skal bilene kjøre uten sjåfør!

Det har nylig vært banebrytende innovasjoner innen området autonom kjøring i Tyskland. Fra desember 2025 vil førerløse kjøretøy som drives med fjernkontroll være lovlig på veiene. Takket være den nye Road Traffic Remote Control Ordinance (StVFernLV), som ble utstedt av det føderale transportdepartementet, kan fjernstyrt kjøring implementeres på en juridisk sikker måte. Det omfattende regelverket skaper grunnlag for innovative mobilitetskonsepter og sikrer at sikkerhet og ansvar alltid er i høysetet. Christian Hirte, parlamentarisk statssekretær for den føderale transportministeren, understreker viktigheten av et klart juridisk rammeverk for å fremme denne teknologien [bmv.de](https://www.bmv.de/SharedDocs/DE/Press Releases/2025/038-hirte-fernlenkverfassung.html).

Hvordan fungerer det hele? Kjøretøyer styres av såkalte "teleoperatører" fra spesielle kontrollsentraler, utstyrt med skjermer, ratt og pedaler. Fra et juridisk perspektiv forblir telesjåføren føreren av kjøretøyet, selv om han ikke er i kjøretøyet. Maksimal hastighet er satt til 80 km/t, selv om sikkerhetstiltak må gjøres automatisk ved tilkoblingsproblemer eller en brå avslutning av tilkoblingen. Kjøretøyet og fjernkontrollsystemet må ha redundante sikkerhetstiltak for å sikre et høyt sikkerhetsnivå under drift merkur.de.

Testfase frem til 2030

StVFernLV trer i kraft 1. desember 2025 og vil i første omgang gå som en testfase til slutten av 2030. I løpet av denne tiden samles det inn kunnskap som skal innarbeides i fremtidige, permanente regelverk. Fjernstyrte kjøretøy vil trolig bli identifisert med spesialmerking. Det juridiske rammeverket er ikke bare ment å gjøre det enklere å bruke bildeling og drosjer uten sjåfør, men også å øke effektiviteten til bussruter og godstransport i landlige områder auto-motor-und-sport.de.

Hva er de tekniske kravene? For å oppfylle de mest begrensede kravene, må telesjåfører gjennomgå spesifikk opplæring og være i fysisk form. I tillegg er det nødvendig med daglige avgangskontroller av kjøretøyene for å sikre at alt går på skinner. Pilotprosjekter gjennomføres allerede i Tyskland, blant annet i Hamburg og Bonn. Disse testkjøringene tar sikte på å teste bruken av fjernkontrollteknologi i praksis og fremme utviklingen av nye veitrafikkregler merkur.de.

Totalt sett, med denne nye forskriften, kan Tyskland ta en banebrytende rolle og utvikle innovative tilnærminger innen området autonom kjøring som vil ha innvirkning langt utenfor landets grenser. Det blir interessant å se hvordan scenen vil utvikle seg i årene som kommer og hvilke muligheter fremgang innen mobilitet har i vente for oss.