Revolúcia v cestnej premávke: Od roku 2025 budú autá jazdiť bez vodiča!

Revolúcia v cestnej premávke: Od roku 2025 budú autá jazdiť bez vodiča!

Nedávno došlo v Nemecku k prevratným inováciám v oblasti autonómneho riadenia. Od decembra 2025 budú legálne na cestách vozidlá bez vodiča ovládané na diaľkové ovládanie. Vďaka novej vyhláške o diaľkovom riadení cestnej premávky (StVFernLV), ktorú vydalo Spolkové ministerstvo dopravy, je možné vykonávať diaľkovú jazdu právne bezpečným spôsobom. Rozsiahly súbor pravidiel vytvára základ pre inovatívne koncepty mobility a zaisťuje, že bezpečnosť a zodpovednosť sú vždy v popredí. Christian Hirte, parlamentný štátny tajomník spolkového ministra dopravy, zdôrazňuje dôležitosť jasného právneho rámca na podporu tejto technológie [bmv.de] (https://www.bmv.de/SharedDocs/DE/Press Releases/2025/038-hirte-fernlenkverfassung.html).

Ako to celé funguje? Vozidlá sú riadené takzvanými „teleoperátormi“ zo špeciálnych riadiacich centier, ktoré sú vybavené obrazovkami, volantmi a pedálmi. Z právneho hľadiska zostáva televodič vodičom vozidla, aj keď sa vo vozidle nenachádza. Maximálna rýchlosť je nastavená na 80 km/h, aj keď v prípade problémov s pripojením alebo pri náhlom ukončení spojenia musia byť automaticky prijaté bezpečnostné opatrenia. Vozidlo a systém diaľkového ovládania musia mať nadbytočné bezpečnostné opatrenia na zaistenie vysokej úrovne bezpečnosti počas prevádzky merkur.de.

Testovacia fáza do roku 2030

StVFernLV nadobudne platnosť 1. decembra 2025 a spočiatku bude prebiehať ako testovacia fáza do konca roku 2030. Počas tejto doby sa zhromažďujú poznatky, ktoré budú začlenené do budúcich trvalých nariadení. Diaľkovo ovládané vozidlá budú pravdepodobne identifikované podľa špeciálnych označení. Právny rámec má nielen uľahčiť používanie zdieľania áut a taxíkov bez vodiča, ale aj zvýšiť efektivitu autobusových liniek a nákladnej dopravy vo vidieckych oblastiach auto-motor-und-sport.de.

Aké sú technické požiadavky? Na splnenie čo najobmedzenejších požiadaviek musia vodiči na diaľku prejsť špecifickým školením a musia byť fyzicky zdatní. Okrem toho sú potrebné každodenné kontroly pri odchode vozidiel, aby všetko fungovalo hladko. Pilotné projekty sa už realizujú v Nemecku, vrátane Hamburgu a Bonnu. Cieľom týchto testovacích jázd je otestovať aplikáciu technológie diaľkového ovládania v praxi a podporiť vývoj nových pravidiel cestnej premávky merkur.de.

Celkovo by Nemecko s týmto novým nariadením mohlo prevziať priekopnícku úlohu a vyvinúť inovatívne prístupy v oblasti autonómneho riadenia, ktoré bude mať dosah ďaleko za hranicami krajiny. Bude zaujímavé sledovať, ako sa bude scéna v najbližších rokoch vyvíjať a aké príležitosti si pre nás pokrok v mobilite pripraví.