Revolution inom vägtrafiken: Från 2025 kommer bilar att köra utan förare!

Revolution inom vägtrafiken: Från 2025 kommer bilar att köra utan förare!

Det har nyligen skett banbrytande innovationer inom området för autonom körning i Tyskland. Från december 2025 kommer förarlösa fordon som drivs med fjärrkontroll att finnas lagligt på vägarna. Tack vare den nya vägtrafikförordningen för fjärrkontroll (StVFernLV), som utfärdades av det federala transportministeriet, kan fjärrstyrd körning genomföras på ett rättssäkert sätt. Det omfattande regelverket skapar grunden för innovativa mobilitetskoncept och säkerställer att säkerhet och ansvar alltid är i främsta rummet. Christian Hirte, parlamentarisk statssekreterare för den federala transportministern, betonar vikten av ett tydligt rättsligt ramverk för att främja denna teknik [bmv.de](https://www.bmv.de/SharedDocs/DE/Press Releases/2025/038-hirte-fernlenkverfassung.html).

Hur fungerar det hela? Fordon styrs av så kallade "teleoperatorer" från speciella kontrollcentraler, utrustade med skärmar, rattar och pedaler. Ur ett juridiskt perspektiv förblir teleföraren fordonets förare, även om han inte är i fordonet. Maxhastigheten är satt till 80 km/h, även om säkerhetsåtgärder måste vidtas automatiskt vid anslutningsproblem eller ett abrupt avbrott av anslutningen. Fordonet och fjärrkontrollsystemet måste ha redundanta säkerhetsåtgärder för att säkerställa en hög säkerhetsnivå under drift merkur.de.

Testfasen fram till 2030

StVFernLV träder i kraft den 1 december 2025 och kommer initialt att pågå som en testfas fram till slutet av 2030. Under denna tid samlas kunskap in som ska införlivas i framtida, permanenta regelverk. Fjärrstyrda fordon kommer sannolikt att identifieras med speciella markeringar. Den rättsliga ramen är inte bara avsedd att göra det lättare att använda samåkning och taxi utan förare, utan också att öka effektiviteten för busslinjer och godstransporter på landsbygden auto-motor-und-sport.de.

Vilka är de tekniska kraven? För att uppfylla de mest begränsade kraven måste teleförare genomgå specifik utbildning och vara fysiskt vältränad. Dessutom är dagliga avgångskontroller av fordonen nödvändiga för att säkerställa att allt fungerar som det ska. Pilotprojekt genomförs redan i Tyskland, bland annat i Hamburg och Bonn. Dessa testkörningar syftar till att testa tillämpningen av fjärrkontrollteknik i praktiken och främja utvecklingen av nya vägtrafikbestämmelser merkur.de.

Sammantaget, med denna nya förordning kan Tyskland ta en pionjärroll och utveckla innovativa tillvägagångssätt inom området för autonom körning som kommer att ha en inverkan långt utanför landets gränser. Det ska bli intressant att se hur scenen kommer att utvecklas under de kommande åren och vilka möjligheter framsteg inom mobilitet har för oss.