Rychlý pokrok: Instalován nový most přes A43 v Herne!

Rychlý pokrok: Instalován nový most přes A43 v Herne!

Dne 18. června 2025 mohla vestfálská dálnice ohlásit pozoruhodný pokrok v rámci šestiproudé expanze A43 na křižovatce Herne. Pouhý měsíc poté, co byla stará konstrukce zbourána, byly umístěny nosníky pro první ze čtyř nových mostů přes A43. Stalo se tak během úplné noční uzavírky dálnice, která trvala od úterý 17. června do středy 18. června. Zvláštnost: I přes úplnou uzavírku mohla vozidla projíždět po stavební cestě a udržovat tak provoz. Ráno 18. června byla uzavřená trasa znovu otevřena pro dopravní špičku a nově instalované nosníky nyní čekají na své konečné využití.

V následujících týdnech je však stále co dělat. V červenci 2025 bude vybetonována mostovka, čímž bude dokončena hrubá stavba. Tento nový způsob výstavby slibuje značnou úsporu času – přibližně půl roku na most. Celý projekt hraje stěžejní roli v plánovaném rozšíření dopravní sítě, které má výrazně zlepšit mobilitu v regionu.

Zlepšení dopravní infrastruktury

Křižovatka Herne je nejen důležitou křižovatkou mezi A42 a A43, ale také místem, kde se střetávají různé dopravní proudy. V rámci těchto stavebních opatření bude vybudován i nový tunel Baukau, který propojí A43 ve směru na Münster s A42 ve směru na Oberhausen. Rodiče, kteří vozí své děti na fotbalové hřiště, nebo podnikatelé, kteří jezdí do jejich obchodů – nová infrastruktura má výhody pro každého z nás.

Tunel, který je dlouhý 550 metrů a má otevřený vjezd (žlab) o délce 187 metrů, je jedním z nejvýznamnějších rozsáhlých projektů na vestfálské dálnici. Bude vybavena jako únikový tunel pro případ nouze a s nadzemní provozní budovou. K vytvoření tunelu je třeba přesunout asi 125 000 metrů krychlových zeminy a horniny a nainstalovat 27 000 metrů krychlových betonu. Zohledňuje se také vodní bilance: 40 těžebních a 30 reinfiltračních vrtů má zabránit problémům s podzemní vodou.

Plánované náklady na stavbu tunelu se pohybují kolem 67 milionů eur. Tyto investice jsou důležité nejen pro rozvoj dopravy, ale přispívají i k ekonomické stabilitě regionu. Dobře rozvinutá dopravní infrastruktura je totiž pro růst zásadní. Německo je v současnosti jedním z předních národů v Evropě, pokud jde o dopravní infrastrukturu, ale i přes potřebu značných investic do železniční dopravy ve výši zhruba 8,47 miliardy eur v roce 2023 je zde stále co zlepšovat. Odhaduje se, že zhruba 70 % dálničních mostů je v „uspokojivém“ nebo lepším stavu.

Celkově nás čeká pro Kolín a okolí vzrušující doba, protože nové stavby na křižovatce Herne by měly nejen odlehčit dopravě, ale také výrazně zvýšit kvalitu života občanů. To znamená, že každý z nás má šanci dostat se rychleji do cíle díky lepšímu dopravnímu spojení.