Szybki postęp: Zainstalowano nowy most nad autostradą A43 w Herne!

Szybki postęp: Zainstalowano nowy most nad autostradą A43 w Herne!

18 czerwca 2025 roku autostrada Westfalia mogła odnotować niezwykły postęp w ramach sześciopasmowej rozbudowy autostrady A43 na skrzyżowaniu Herne. Zaledwie miesiąc po wyburzeniu starej konstrukcji zamontowano dźwigary pierwszego z czterech nowych mostów nad autostradą A43. Do zdarzenia doszło podczas całkowitego nocnego zamknięcia autostrady, które trwało od wtorku 17 czerwca do środy 18 czerwca. Cecha szczególna: Pomimo całkowitego zamknięcia pojazdy mogły przejechać na trasie budowy i w ten sposób utrzymać ruch. Rankiem 18 czerwca zamknięta trasa została ponownie otwarta dla ruchu w godzinach szczytu, a nowo zainstalowane dźwigary czekają teraz na ostateczne wykorzystanie.

Jednak w nadchodzących tygodniach wciąż jest wiele do zrobienia. W lipcu 2025 r. nastąpi betonowanie pomostu, co zakończy stan surowy. Ta nowa metoda budowy zapewnia znaczną oszczędność czasu – około pół roku na most. Cały projekt odgrywa kluczową rolę w planowanej rozbudowie sieci transportowej, która ma znacząco poprawić mobilność w regionie.

Poprawa infrastruktury transportowej

Węzeł Herne to nie tylko ważny węzeł pomiędzy autostradami A42 i A43, ale także miejsce styku różnych potoków ruchu. W ramach tych działań budowlanych powstanie także nowy tunel Baukau, który połączy autostradę A43 w kierunku Münster z autostradą A42 w kierunku Oberhausen. Rodzice, którzy odwożą swoje dzieci na boisko czy przedsiębiorcy, którzy dojeżdżają do swoich sklepów – nowa infrastruktura ma zalety dla każdego z nas.

Tunel o długości 550 metrów i otwartym od góry wlocie (rynnie) o długości 187 metrów jest jednym z najważniejszych dużych projektów na autostradzie westfalskiej. Będzie wyposażony w tunel ewakuacyjny w sytuacjach awaryjnych oraz w naziemny budynek operacyjny. Aby zbudować tunel, należy przenieść około 125 000 metrów sześciennych ziemi i skał oraz ułożyć 27 000 metrów sześciennych betonu. Pod uwagę brany jest także bilans wodny: 40 studni produkcyjnych i 30 studni reinfiltracyjnych ma na celu uniknięcie problemów z wodami gruntowymi.

Planowane koszty budowy tunelu wyniosą około 67 mln euro. Inwestycje te są ważne nie tylko dla rozwoju transportu, ale także przyczyniają się do stabilności gospodarczej regionu. Przecież dobrze rozwinięta infrastruktura transportowa jest kluczowa dla wzrostu. Niemcy są obecnie jednym z wiodących krajów w Europie, jeśli chodzi o infrastrukturę transportową, ale pomimo konieczności znacznych inwestycji w transport kolejowy na kwotę około 8,47 miliarda euro w 2023 roku, jest tu jeszcze miejsce na poprawę. Przecież szacuje się, że około 70% mostów autostradowych jest w stanie „zadowalającym” lub lepszym.

Ogólnie rzecz biorąc, czeka nas ekscytujący czas dla Kolonii i okolic, ponieważ nowe projekty budowlane na skrzyżowaniu Herne powinny nie tylko odciążyć ruch, ale także znacząco podnieść jakość życia mieszkańców. Oznacza to, że każdy z nas ma szansę szybciej dotrzeć do celu, dzięki lepszym połączeniom komunikacyjnym.