Höxter tõstab häält: päästa raudteeagentuur väljasuremisest!

Höxter tõstab häält: päästa raudteeagentuur väljasuremisest!

Höxteris möllavad asjad raudtee rindel. Kohalik agentuur võitleb ellujäämise nimel, sest Westfaleni-Lippe Kohaliku Transpordi Assotsiatsioon (NWL) on teatanud plaanist pakkuda alates 2026. aasta jaanuarist piletimüüki ainult automaatide kaudu. See tähendab, et enam ei anta isiklikku nõustamist, mis mitte ainult ei tüüta kliente, vaid seab ohtu ka kohaliku majanduse. Linnapea Daniel Hartmann kirjutas juulis NWL-ile kiireloomulise kirja, kuid ootab endiselt asjata vastust. Ta soovitab tungivalt säilitada isiklik juurdepääs, eriti sellise linna puhul nagu Höxter, mis on turistide seas väga populaarne ja sõltub headest ühendustest. Radio Hochstift andmetel läheb Höxter Rathausi jaamas iga päev peale ja maha üle 1000 inimese.

Axel Struckmeier, DB agentuuri operaator Höxteris, juhib samuti tähelepanu kavandatavate sulgemiste ja töötasude kärbete ärevale küsimusele. Alates 1. jaanuarist kärbib Deutsche Bahn müügivahendustasusid, mis Struckmeieri hinnangul võib teenuse kvaliteeti halvendada. Kuigi Höxteri asukohta praegu sulgemine otseselt ei mõjuta, on lühendatud lahtiolekuajad juba kaartidel. Rongijaam, mis on avatud tööpäeviti 6.30-12.00. ja alates kella 13.00. kuni kella 18.30-ni, võib peagi olla saadaval vähematele kasutajatele, mis muidugi ei sobi kellelegi. See kajastub ka aktiivses allkirjade kogumises, mis on praegu rongijaamas väljas ja mis rõhutab, kui huvitatud on klientide isiklikust kontaktist, nagu Westfalen Blatt aruannetes.

Kliimamuutused ja liikuvuse üleminek

Selle taustal tuleb arvestada ka kohaliku ühistranspordi rolliga. Saksamaa Transpordiettevõtete Liit (VDV) teatab, et reisijate arv on pärast koroonapandeemia tagajärjel langemist alates 2022. aastast taas tõusnud. Iga päev transpordivad bussid ja rongid Saksamaal umbes 26 miljonit inimest ja säästavad 10 miljonit tonni kasvuhoonegaase. Praegust kliimakriisi silmas pidades muutub bussidele ja rongidele üleminek üha olulisemaks. Kuna rohkem inimesi kasutab ühistransporti, ei leevenda see mitte ainult ummikuid teedel, vaid aitab aktiivselt kaasa ka kliimakaitsele. VDV liikmesettevõtted suutsid 2023. aastal vedada üle 9,4 miljardi reisija, mis rõhutab hästi toimiva kohaliku transpordivõrgu olulisust.

Probleemidel Höxteri raudteejaamades ei pruugi olla ainult piirkondlikke, vaid ka piirkonnaüleseid mõjusid. Struckmeier rõhutab, kui oluline on ühiskonnale raudtee kui transpordivahendi säilitamine, eriti kliimamuutuste kontekstis. Lõppkokkuvõttes on hästi arenenud infrastruktuur jätkusuutliku liikuvuse ülemineku aluseks.

Fookuses avalik liikuvus

Höxteri raudteeagentuuride areng on kogu Saksamaa ühistranspordi ees seisvate väljakutsete mikrokosmos. Kuna Höxter Rathausi jaamas siseneb ja väljub iga päev 1000 inimest, on selge, et nõudlus ühistranspordi järele on suur. Linnapea Hartmann nõuab seetõttu kohapealse nõustamise säilitamist. See võib aidata edendada üleminekut bussidele ja rongidele ning tugevdada piirkonda. Tuleb leida lahendused teenuse kindlustamiseks ja kõrge kvaliteedistandardi pakkumiseks.

Ajamärgid on selged: selleks, et konkurentsis reisijate arvu pärast ellu jääda ja samal ajal kliimakaitsesse panustada, on vaja ümber mõelda kohaliku transpordi korralduse vallas. Linnapea Hartmanni algatus ja allkirjade kogumine raudteejaamas on sammud õiges suunas, et julgustada elanikkonda tulevikus rongi ja bussiga reisimist jätkama.