Höxter dviguje glas: reševanje železniške agencije pred izumrtjem!

Höxter dviguje glas: reševanje železniške agencije pred izumrtjem!

V Höxterju vre na železniškem področju. Lokalna agencija se bori za preživetje, ker je Westphalia-Lippe Local Transport Association (NWL) objavila načrte, da bo od januarja 2026 ponujala samo prodajo vozovnic prek avtomatov. To pomeni, da ni več osebnih nasvetov, ki ne samo jezijo stranke, ampak tudi ogrožajo lokalno gospodarstvo. Župan Daniel Hartmann je julija pisal nujno pismo NWL, a še vedno zaman čaka na odgovor. Poziva k ohranitvi osebnega dostopa, zlasti za mesto, kot je Höxter, ki je med turisti zelo priljubljeno in je odvisno od dobrih povezav. Po poročanju Radio Hochstift na postaji Höxter Rathaus vsak dan vstopi in izstopi več kot 1000 ljudi.

Axel Struckmeier, upravljavec agencije DB v Höxterju, opozarja tudi na mučno vprašanje načrtovanih zaprtij in znižanj plač. Deutsche Bahn bo s 1. januarjem znižal prodajne provizije, kar bi po besedah ​​Struckmeierja lahko zmanjšalo kakovost storitev. Čeprav zaprtje lokacije Höxter trenutno ni neposredno prizadeto, je skrajšani delovni čas že v načrtu. Železniška postaja, ki je odprta ob delavnikih od 6.30 do 12. ure. in od 13. ure dalje. do 18.30, bi lahko bila kmalu na voljo manjšemu številu uporabnikov, kar seveda nikomur ne ustreza. To se odraža tudi v aktivnem zbiranju podpisov, ki je trenutno na ogled na železniški postaji in poudarja, kako zainteresirani so kupci za osebni stik, kot poroča Westfalen Blatt.

Podnebne spremembe in prehod mobilnosti

Glede na to je treba upoštevati tudi vlogo lokalnega javnega prevoza. Združenje nemških transportnih podjetij (VDV) obvešča, da število potnikov od leta 2022 po upadu zaradi koronske pandemije ponovno narašča. Vsak dan se z avtobusi in vlaki v Nemčiji prepelje približno 26 milijonov ljudi in prihrani 10 milijonov ton toplogrednih plinov. Glede na trenutno podnebno krizo postaja prehod na avtobuse in vlake vse bolj pomemben. S tem, ko več ljudi uporablja javni prevoz, ne razbremeni le gneče na cestah, ampak tudi aktivno prispeva k varovanju podnebja. Družbam članicam VDV je v letu 2023 uspelo prepeljati več kot 9,4 milijarde potnikov, kar poudarja pomen dobro delujočega lokalnega prometnega omrežja.

Težave na železniških postajah v Höxterju bi lahko imele ne le regionalne, ampak tudi nadregionalne učinke. Struckmeier poudarja, kako pomembno je za družbo ohraniti železnico kot prevozno sredstvo, še posebej v kontekstu podnebnih sprememb. Navsezadnje je dobro razvita infrastruktura osnova za prehod na trajnostno mobilnost.

Javna mobilnost v središču pozornosti

Razvoj železniških agencij v Höxterju je mikrokozmos izzivov, s katerimi se sooča javni prevoz po vsej Nemčiji. Ker se na postaji Höxter Rathaus vsak dan vkrca in izstopi 1000 ljudi, je jasno, da je povpraševanje po javnem prevozu veliko. Župan Hartmann zato zahteva, da se svetovanje na kraju samem ohrani. To bi lahko pripomoglo k spodbujanju prehoda na avtobuse in vlake ter okrepilo regijo. Poiskati je treba rešitve za zagotavljanje storitve in zagotavljanje visokega standarda kakovosti.

Znamenja časa so jasna: Da bi preživeli v tekmi za število potnikov in hkrati prispevali k varstvu podnebja, je potreben premislek na področju organizacije lokalnega prometa. Pobuda župana Hartmanna in zbiranje podpisov na železniški postaji sta koraka v pravo smer za spodbujanje prebivalstva, da se tudi v prihodnje vozi z vlakom in avtobusom.