Suche
Mein Konto
Nieuwe emmerzuiger Gieselwerder” plechtig gedoopt in de haven van Corvey!
Nieuw project in Höxter: De emmerzuiger “Gieselwerder” kreeg officieel de naam en vervangt de oude “Oberweser”.
Nieuwe emmerzuiger Gieselwerder” plechtig gedoopt in de haven van Corvey!
Op 27 juni 2025 werd in de haven van Höxter-Corvey een opvallende gebeurtenis gevierd: de ceremoniële doop van de nieuwe emmerzuiger “Gieselwerder”. Dit levendige lid van de Weser Waterwegen en Scheepvaartautoriteit (WSA) is een eigentijdse opvolger van de 40 jaar oude “Oberweser”, die nu met pensioen gaat. Henning Buchholz, hoofd van de WSA, leidde de ceremonie en verwelkomde de talrijke gasten die de inhuldiging van de gloednieuwe graafmachine bijwoonden.
Met een indrukwekkende lengte van 26 meter en een breedte van 9 meter maakt “Gieselwerder” niet alleen indruk met zijn moderne kerngegevens, maar ook met een prijs van 4,6 miljoen euro. Het schip wordt aangedreven door twee dieselmotoren van elk 355 pk. Bijzonder opmerkelijk is de geringe diepgang van slechts 85 cm, wat gezien de vaak lage waterstanden op de Weser een doorslaggevend voordeel is.
Technische finesse en mogelijke toepassingen
De nieuwe emmerzuiger is uitgerust met een vaste hydraulische graafmachine, waardoor er binnen een straal van ruim 10 meter kan worden gewerkt en tot 7,5 meter diep kan worden gegraven. Deze technische kenmerken garanderen niet alleen een hoge efficiëntie bij het baggerwerk, maar ook dat grote schepen tot 70 ton probleemloos kunnen worden geduwd. Om de positie tijdens het gebruik veilig te stellen, heeft de graafmachine twee palen die zorgen voor een stabiel werkplatform.
Zoals afdelingshoofd Michael Rabbe van de WSA benadrukt, verzekert de “Gieselwerder” de komende decennia de baggerwerkzaamheden op de Oberweser Bundeswaterweg. Bij de ontwikkeling van het schip is rekening gehouden met eisen als manoeuvreerbaarheid in smal water en een efficiënt gecontroleerde baggervoorziening, wat dit schip bijzonder geschikt maakt.
Een stukje traditie
De naam “Gieselwerder” is niet alleen een technisch label, maar ook een eerbetoon aan de lange traditie van de scheepvaartstad, waar vroeger zo’n 200 mensen actief waren in de scheepvaartsector. Meter Betina Rahn, afkomstig uit Gieselwerder en 30 jaar werkzaam geweest bij de Vereniging Water en Scheepvaart (WSV), verzorgde de traditionele scheepsdoop. Interessant genoeg zijn de regels voor de doop in de haven van Corvey duidelijk: de doop moet worden uitgevoerd door een vrouw die niet roodharig is en geen groene jurk draagt.
De Waterweg- en Scheepvaartautoriteit, waartoe nu de “Gieselwerder” behoort, is een belangrijke instelling in Duitsland. Met 17 WSA-kantoren is het verantwoordelijk voor het beheer van federale waterwegen en het reguleren van het scheepvaartverkeer in het land. Deze autoriteiten werken veelomvattend aan het onderhoud en de veilige exploitatie van de waterwegen, inclusief het onderhoud van bijbehorende voorzieningen zoals sluizen en stuwen. Ze spelen ook een belangrijke rol bij het bevorderen van de binnenvaart en de waterveiligheid.
De “Gieselwerder” zal bij uitstek uitgerust zijn om in de toekomst de Autoriteit Waterwegen en Scheepvaart trouw van dienst te zijn en de duurzame scheepvaart op de Weser te ondersteunen, zodat er in de toekomst geen golven meer op de golven staan waar dat illegaal zou zijn.
Voor meer informatie kunt u terecht bij de rapporten van HNA En WSA Weser, evenals een overzicht van de taken van Bureau Waterwegen en Scheepvaart Wikipedia.